Chevrolet Chevelle 1969

Le moteur est un V8 Big Block de 468 pouces cubes construit par Staley Performance Engines avec des alésages à +0,030 pouce, des culasses Richard Petty et des pistons Keith Black. L’alimentation est assurée par un système d’injection électronique Holley Sniper couplé à une admission Weiand haute performance. Les gaz d’échappement sont évacués via des collecteurs longs Hooker et une double échappement complète avec silencieux Flowmaster et embouts chromés polis. L’allumage utilise un système numérique MSD et un distributeur MSD. La transmission est une boîte automatique Turbo 400 équipée d’un carter en aluminium nervuré et d’une plaque de visite chromée. Le différentiel arrière est un essieu 12 boulons avec un rapport de 3,08, un porte-soupapes amélioré et des joints neufs. La carrosserie peinte en Fathom Green arbore une calandre noire et les badges SS 396. Les garnitures extérieures sont chromées ainsi que l’alternateur, la pompe de direction assistée et le maître-cylindre de frein. Le système électrique inclut des caches de culasse Moroso et des porte-bougies en aluminium usiné. Un réservoir de carburant neuf avec ses lignes a été installé. La restauration s’est faite sur châssis démonté avec une suspension refaite à l’aide de bras de commande tubulaires, d’amortisseurs neufs, de ressorts arrière renforcés pour Big Block et de nouveaux silentblocs. Les composants de direction ont été mis à jour et les liens finaux de la barre antiroulis avant sont neufs. Le freinage avant utilise des disques tandis que l’arrière a été entièrement refait avec tambours, maître-cylindre et servofrein neufs. Les roues sont des jantes American Racing Torque Thrust II de 17 pouces montées sur des pneus radiaux Nitto. L’intérieur est revêtu d’une garniture verte assortie à la carrosserie extérieure. Le véhicule affiche un kilométrage rapporté de 12 417 miles et démarre ainsi que roule.

1969 Chevrolet Chevelle Green / Green
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