Chevrolet Chevelle 1969

Le coupé Chevrolet Chevelle de 1969 présente une carrosserie en métal sans rouille, peinte en Black Cherry Metallic après un repeintage effectué en 2009. La finition comprend trois couches de peinture et trois couches de vernis, le tout poncé à l’état humide et poli mécaniquement. Une protection XPEL a été appliquée sur le capot, le couvercle du coffre et les parties inférieures de la carrosserie en 2023. Le véhicule bénéficie d’une restauration complète sur rotule incluant le remplacement de tous les éléments chromiques en 2009, tels que les pare-chocs avant et arrière, la calandre, les garnitures des ouvertures de roues, les vitres, les rétroviseurs, les emblèmes SS, les poignées de porte extérieures ainsi que les ailerons arrière. Le couvercle du coffre et le plancher complet ont été remplacés, tandis que les tubes de roue arrière d’origine sont conservés dans le coffre. Le moteur est un V8 GM 383 CID construit sur mesure avec un vilebrequin Eagle, des pistons forgés, une culasse en aluminium Edelbrock et un collecteur d’admission en aluminium. L’alimentation est assurée par un carburateur à injection de gazole électronique MSD EFI Atomic TBI. Le système d’échappement utilise des collecteurs, tandis que le refroidissement géré par un radiateur en aluminium Griffin avec ventilateurs électriques et une pompe à eau en aluminium. La distribution électrique repose sur un distributeur MSD HEI et une unité de commande électronique MSD. L’embrayage est de type centre force avec réservoir esclave hydraulique situé sur le tablier, couplé au levier au plancher d’une boîte Tremec TKO 500 à cinq vitesses manuelle via un carter d’embrayage Lakewood. L’intérieur arbore une garniture noire avec de nouveaux tapis de sol, un ciel de toit et des panneaux de porte. La banquette avant a été remplacée par des sièges baquets en cuir noir TMI installés en 2023, complétés par un tunnel central d’origine. Le tableau de bord est une reproduction classique Chevrolet SS avec garniture, boîte à gants et accents en acier inoxydable. Les vitres sont teintées et électriques. La climatisation Vintage fonctionne grâce à un compresseur ajouté en 2023. Le volant combinant aluminium brossé et bois rose est monté sur une colonne de direction réglable après-vente. Les instruments AutoMeter pro-comp affichent le régime, la vitesse jusqu’à 120 MPH, la pression d’huile, la température d’eau, le niveau de carburant et la tension électrique. Un système audio Pioneer intègre un lecteur AM/FM/CD et Bluetooth. Le train roulant avant utilise des bras oscillants tubulaires QA1 avec rotules abaissées, barre antiroulis et amortisseurs à ressorts hélicoïdaux réglables. L’arrière repose sur une suspension à bras traînants QA1 avec amortisseurs réglables et barre antiroulis. Le différentiel est un essieu GM 12-bolt reconstruit équipé d’un différentiel à glissement limité Eaton de rapport 3,73 et d’axes haute performance. Les freins avant Wilwood à six pistons et les freins arrière à quatre pistons utilisent des disques percés avec étriers correspondants, le tout alimenté par un maître-cylindre sur tablier en aluminium et une ligne de frein en acier inoxydable.