Chevrolet Chevelle 1970

Le moteur L34 de 396 pouces cubes développe une puissance de 350 chevaux et arbore les numéros concordants. Il est couplé à une boîte automatique TH400 dont le numéro VIN correspond au véhicule. Le bloc moteur, datant du 2 février 1970, possède un alésage principal à quatre boulons et porte la suffixe CTW. Les culasses sont moulées en avril 1970 tandis que le collecteur d’admission ovale pour version 350 chevaux est daté de janvier 1970. L’alimentation est assurée par un carburateur Rochester Quadrajet rare identifié comme tel pour cette configuration. Le système d’échappement double de 2,5 pouces s’écoule vers l’arrière. La transmission automatique TH400 a été récemment entretenue avec le remplacement des durites, colliers, caches et filtres. Le châssis a subi une restauration intégrale en rotissoire avec un cadre peint au poudre. Le plancher est propre et fini dans la couleur de carrosserie. L’essieu arrière 12-Bolt possède un différentiel à glissement limité et arbore le code de rapport CCW pour une transmission de 3,31. La direction assistée et les freins assistés complètent le train roulant. Les jantes SS sont enveloppées dans des pneus Firestone Wide Oval. La carrosserie présente la peinture d’usine Fathom Blue avec code réel 28. Des bandes blanches d’origine ornent les flancs. L’intérieur mêle du blanc et du bleu moyen pour garnir les sièges, le tableau de bord et les panneaux de porte. Le ciel de toit est restauré. Un volant SS à trois branches équipe la colonne de direction réglable en inclinaison. Le groupe d’instruments d’usine intègre un compte-tours. Une radio d’apparence originale contient des composants modernes. Les commandes du chauffage et de la climatisation sont présentes. La climatisation d’origine est fonctionnelle. L’assemblage final a eu lieu à Buffalo dans l’État de New York. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie exprimée ou implicite.