Chevrolet Chevelle 1970

Le Chevrolet Chevelle de 1970 est un coupé restomod peint en gris métallisé Shadow avec un toit vinyle blanc. La carrosserie droite et propre présente une peinture lisse sous vernis poli, des bandes peintes au toucher lisse, des vitres teintées remplacées, des pare-chocs avec gardes, des attaches de capot, une trappe fonctionnelle d’admission d’air cowl induction, ainsi que du chrome et des garnitures renouvelés. Le moteur produit environ 550 chevaux grâce à un bloc de 396 pouces cubes équipé de têtes en aluminium Edelbrock polies, d’une culasse polie, d’un vilebrequin avec bielles forgées, d’un arbre à cames Comp, de bascules roller, d’un carburateur Holley double corps et d’un système d’allumage MSD. L’admission est assurée par une tubulure en aluminium poli reliée à un entraînement accessoire Billet Front Runner avec poulies serpentine, tandis que l’échappement traverse des collecteurs Flowmaster vers un système double tuyaux inox avec crossover X-pipe et silencieux Flowmaster. Le compartiment moteur est peint proprement avec des charnières enduites, une pompe à eau en aluminium, une pompe à direction assistée Billet, un maître-cylindre de frein chromé pour le système Hydroboost, un radiateur en aluminium poli avec ventilateurs électriques et un bouchon d’expansion. La transmission est une boîte automatique Turbo 400 munie d’un carter supplémentaire, reliée par un cardan personnalisé à un pont arrière 12-bolt Posi renforcé d’une plaque de rigidité en aluminium. Le châssis entièrement reconstruit et repeint en noir mat reçoit une suspension Hotchkis avec bras de commande tubulaires avant, amortisseurs coilover ajustables, barre antiroulis élargie, direction refaite à neuf, pont arrière quatre liens avec bras inférieurs solides, bras supérieurs ajustables, ressorts de réduction et amortisseurs ajustables. Les freins Wilwood à disques percés et rainurés sont présents aux quatre roues. L’intérieur rouge comprend des sièges recousus et revêtus avec nouvelles garnitures, une banquette centrale, un tableau de bord remplacé, un volant deluxe sur colonne inclinable, des jauges Dakota Digital, une stéréo RetroSound, un ciel de toit complet en excellent état, des ceintures d’épaule et ventrales GM, des pare-soleil polis et des tapis moelleux avec reproduction de plaques de sol. Le coffre peint brillamment comme l’extérieur possède un joint renouvelé, une finition intérieure fraîchement pulvérisée, un tapis gris et la batterie y est déplacée. Les planchers sont exceptionnellement solides avec revêtement anti-usure noir.