Chevrolet Chevelle 1971

Le châssis de cette Chevrolet Chevelle 1971 a été renforcé par un encadrement et une entaille pour accepter la motorisation. Des supports tubulaires personnalisés et un traversin sur mesure ont été installés, tandis que le plancher a été découpé et tunnelisé pour loger la transmission. La carrosserie présente des mini-tubs élargis de deux pouces permettant l’installation de roues arrière jusqu’à 15 pouces de large. Le pare-brise, les rails d’égouttement, les feux latéraux arrière, le panneau du moteur d’essuie-glace et la calandre ont été nettoyés ou modifiés. La structure est exempte de rouille à 99 %, seuls quelques points apparaissant sur les bas de caisse avant et arrière nécessant un polissage métallique. Le compartiment moteur accueille une unité LT1 de 6,2 litres non entièrement assemblée, équipée d’une culasse usinée, d’un arbre à cames Stage 2 TSP, de biellettes améliorées, de poussoirs LS2 neufs et de plateaux de poussoirs récents. Les ressorts Beehive, le carter d’huile Holley, la plaque de vallée d’huile TSP ainsi que les collecteurs d’échappement LT2 sont installés. Le système électrique comprend un faisceau pour moteur LT1 et transmission avec ECM et TCM d’origine, des fils de bougies revêtus pour course et une suppression du DOD avec pignon de distribution corrigé. Les couvercles de culasse ont été enduits en poudre. La propulsion est assurée par une boîte automatique 8L90E reconditionnée avec convertisseur de couple d’origine, montée sur un nouveau support et traversin. Le différentiel, également enduit en poudre, intègre des essieux renforcés à 33 splines, un carter neuf, tous les internes neufs, un verrouillage électronique Eaton E locker et des rapports de 3,08. Le système de freinage utilise une maitre-cylindre Wilwood noir avec valve proportionnelle et booster installés. La direction fait appel à une colonne Flaming River avec arbre poli et rotules, couplée à un boîtier de direction Extreme Model S-10 au rapport légèrement plus direct. L’arrière est suspendu par des amortisseurs Viking doubles ressorts hélicoïdaux avec kit d’installation complet et barre supérieure. L’intérieur conserve la banquette arrière d’origine rembourrée, tandis que le plancher a été traité avec un revêtement bed liner. Le tableau de bord d’origine et les pièces chromées extérieures sont inclus dans la vente. La carrosserie est accompagnée du capot non monté, des vitres avant et arrière ainsi qu’une seule vitre de porte manquante. Les charnières de portes ont été remplacées et nouvelles serrures sont fournies en boîte. Des éléments supplémentaires incluent les anciens feux arrière d’origine, la calandre chromée, quelques bagues et emblèmes, des supports ICT pour moteur, un kit de montage MAF billetterie et un adaptateur de radiateur de transmission. Le véhicule repose sur des rouleaux et peut être poussé facilement, nécessitant un transporteur ou une remorque pour le déplacement.

1971 Chevrolet Chevelle Coupe black
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