Chevrolet Chevelle 300 1968

Ce véhicule est équipé d’un moteur GM crate de 350 cm³ (290 chevaux). Il dispose d’une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M-20 avec levier Hurst Competition Plus. Le pont arrière est un 12-bolt avec des rapports de 3:55 et un différentiel à glissement limité Eaton posi-traction, ainsi que des arbres de roues Moser. Les collecteurs d’échappement sont des Hooker competition, tandis que le système d’échappement est signé Flowmaster American Thunder. L’ensemble comprend un pipe d’admission Edlebrock C3BX vintage et un carburateur Holley 600. Pour l’amortissement, ce véhicule est équipé de ressorts hélicoïdaux abaissés Hotchkis de 1 pouce à l’avant et à l’arrière, ainsi que d’amortisseurs Koni classiques. Il dispose également de barres anti-roulis avant de 1 ¼ pouce et arrière de 1 pouce. La conversion aux freins à disques assistés comprend des disques perforés et rainurés. Une conversion de direction assistée avec un ratio rapide a été effectuée. L’instrumentation comprend un compteur de tours Auto Meter et autres cadrans. L’intérieur est d’origine, sauf pour le tapis de tableau de bord et la planche de rangement. Le véhicule dispose également d’une batterie Optima Red Top. Les jantes sont des 15×7 avec des pneus BF Goodrich de 235/60 présentant une excellente usure, ainsi qu’un pneu de secours et une roue de rechange correspondants. Il y a un feuille de construction partiellement lisible, une Protect-O-Plate non utilisée, le manuel d’origine avec son étui, des plaques d’immatriculation noires exemptes “E” (originellement une voiture gouvernementale), et des papiers d’immatriculation originaux exemptes. Un dossier complet de reçus est également fourni. Le véhicule fait partie des 2 919 Chevrolet Impala 300 de 1968 équipées d’un V-8 en usine (VIN 132). Il a remporté plusieurs prix dans des expositions automobiles locales. Un pare-pluie en flanelle est inclus, mais l’extincteur n’est pas fourni. Plus d’informations sur demande.

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