Chevrolet Chevy ii nova 1966

Le 1966 Chevrolet Chevy II Nova est propulsé par un moteur V8 383 Stroker équipé de têtes en aluminium, d’un vilebrequin acier à quatre paliers fixes, de bielles I-beam et d’un arbre à cames hydraulique haute levée. L’admission est assurée par un collecteur Edelbrock RPM Air Gap poli et un carburateur Holley 650 DBL Pumper à double corps. Le système d’allumage est électronique et le démarreur à réduction de vitesse entraîne une boîte manuelle Tremec 3550 à cinq vitesses, montée sur un carter Lakewood avec bouclier anti-étincelles et embrayage de 11 pouces. La transmission de la puissance vers les roues arrière se fait par l’intermédiaire d’un différentiel Ford 9 pouces avec traction True Trac, des essieux de 31 splines et des rapports de pont de 355. Le train roulant comprend une direction assistée électrique, un radiateur en aluminium fonctionnant autour de 180 degrés et quatre freins à disques. La carrosserie arbore un capot en fibre de verre, des joints de carrosserie récents et des connecteurs de sous-châssis soudés. L’intérieur dispose d’une banquette, d’un nouveau ciel de toit, d’isolant Dyna-mat sous la moquette et d’un volant Grant. Le tableau de bord Dakota Digital affiche les informations via des jauges analogiques. Les équipements incluent une climatisation Vintage Air dans sa boîte, un antenne électrique, des vitres teintées et une batterie Optima Yellow Top installée dans le coffre avec interrupteur de coupure. Le véhicule est accompagné de jantes Crager, d’une roue de secours supplémentaire et d’un système d’échappement neuf de 2,5 pouces.

1966 Chevrolet chevy ii nova Coupe blue
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