Chevrolet Chevy ii / nova 1966

Le moteur est un V8 Chevrolet 350 small-block restauré, équipé d’un arbre à cames COMP Cams et de paliers à rouleaux. Il délivre 468 chevaux et 441 lb-ft de couple sur banc d’essai avec une configuration douce. L’alimentation en air est assurée par des collecteurs d’échappement rares type fenderwell, reliés à un système d’échappement neuf. Le démarrage et l’allumage sont gérés par un boîtier MSD, une bobine et un distributeur neufs. La dissipation thermique est prise en charge par un radiateur renforcé avec deux ventilateurs électriques. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses Tremec, actionnée par un embrayage hydraulique. Le carter d’embrayage a été aligné professionnellement avec une tolérance de 0,004 pouce. La propulsion est assurée par un différentiel Ford 9 pouces renforcé, équipé d’un système Eaton Truetrac à glissement limité et d’une démultiplication de 4,10. Deux nouveaux essieux Strange Engineering et des roulements neufs complètent l’arrière train. La direction utilise une crémaillère et la suspension avant a été entièrement modernisée avec des composants KYB réglables. Le châssis a été coupé en deux pour la restauration. L’arrière est suspendu par un système à quatre bras avec de nouveaux silentblocs. Les freins sont à disques sur les quatre roues. La carrosserie conserve presque tous ses panneaux d’origine, à l’exception du capot qui est plus récent. Un capot style snorkel des années 1970 est inclus dans la vente. Le véhicule roule sur de nouvelles roues avant et pneus arrière Hoosier Pro Street de taille massive 29×15,5-15. La colonne de direction est réglable en inclinaison.
1966 Chevrolet Chevy II / Nova White / Black
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