Chevrolet Corvair 1963

Ce Chevrolet Corvair Monza Convertible de 1963 est peint en blanc Ermine avec une garniture intérieure rouge. Le véhicule est propulsé par un moteur 145ci à six cylindres opposés horizontalement, récemment reconstruit avec moins de 100 miles sur le compteur et équipé d’une injection de carburant avec deux carburateurs mono-corps. La transmission est une boîte automatique Powerglide à deux vitesses. Le différentiel arrière est de type Posi avec un rapport de 3.89. Le kilométrage affiché est de 84 828 miles. La carrosserie a été repeinte en blanc il y a quelques années et est en bon état, sans rouille ni bosses. Le capot, le coffre et les ailes sont droits. Le toit cabriolet en toile blanche est électrique et fonctionne sans accroc. Les chromes sont en bon état, notamment les garnitures larges en acier inoxydable sur les bas de caisse. Les phares doubles et les feux arrière ronds sont présents, ainsi que les feux de marche arrière. Les jantes sont des enjoliveurs à rayons de 13 pouces avec des moyeux style knock-off et des centres plats. Les pneus sont des P175/80R13. Les badges Corvair sont d’origine et corrects. L’intérieur comprend des sièges baquets larges avec inserts turcs et roulis, des accoudoirs en vinyle rouge avec garniture chromée et des boutons chromés horizontaux. Une banquette arrière est présente. Le tableau de bord est d’origine et parfaitement préservé, avec un volant rouge à bordure chromée et demi-jambe de force. Le ciel de toit est rouge avec un design de cowl à double sourcil. Le tableau de bord est recouvert de mousse et possède des panneaux avant en aluminium. Le cluster d’instruments, la boîte à gants avec son couvercle et la lumière de boîte à gants sont présents. Un régulateur de vitesse n’est pas listé, mais un rétroviseur intérieur anti-éblouissement à inclinaison est présent. Une horloge montée sur le tableau de bord est centrale. La moquette est rouge et des tapis de sol en plastique transparent sont présents. Les vitres sont teintées et les ceintures de sécurité sont installées. Le compartiment moteur est peint en blanc et contient une roue de secours d’origine. Le châssis est peint en noir, sans rouille ni fuite. La suspension est indépendante à quatre roues avec des ressorts hélicoïdaux. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. Le système d’échappement est neuf et de style d’origine. Tous les contrôles fonctionnent correctement. Le véhicule démarre et roule. Plus d’informations sur demande.