Chevrolet Corvair 1963

Ce cabriolet Monza de 1963 est peint en blanc Ermine. La carrosserie a été repeinte en blanc il y a quelques années et est droite, sans rouille ni bosses. Le chrome est en bon état. Le capot, le coffre et les ailes avant sont présents. Les bas de caisse sont ornés d’une large garniture en acier inoxydable. Les phares doubles et les feux arrière ronds sont fonctionnels. Les feux de marche arrière sont installés. Les enjoliveurs de style jantes à rayons de 13 pouces sont montés. Les pneus P175/80R13 sont présents. Les badges Corvair sont d’origine. Les seuils de porte ont un contour métallique peint en rouge. Le panneau central central présente un motif brique en relief. L’intérieur est rouge. Les sièges larges sont des sièges baquets avec inserts et dossiers lisses. Les dessus de siège sont rouges avec un motif brique. Des boutons chromés horizontaux ornent les sièges. Une banquette arrière est présente. Le tableau de bord est d’origine et parfaitement préservé. Il est recouvert d’une garniture rembourrée. Les panneaux avant du tableau de bord sont en aluminium. Le volant est grand, deluxe, cerclé de rouge et possède une demi-jante de klaxon. Le tableau de bord comprend un cadran d’instruments, une housse de boîte à gants, un rétroviseur intérieur anti-éblouissement, une lumière de boîte à gants, une lumière d’accompagnement et une horloge centrale montée sur le tableau de bord. La garniture de porte est en vinyle rouge avec une garniture chromée. Le levier de commande et les boutons sont chromés. Le panneau est délimité par une fine garniture chromée avec des nervures horizontales. La moquette est rouge. Des tapis de sol en plastique transparent sont présents. Les vitres teintées et les ceintures de sécurité sont installées. Les essuie-glaces à deux vitesses et le lave-glace fonctionnent. La radio centrale est une super deluxe avec un panneau en aluminium. Le moteur est un 145ci à plat 6 cylindres. Il a été récemment reconstruit avec moins de 100 miles. L’injection de carburant a été ajoutée avec deux unités EFI 1-barrel. Le compartiment moteur est peint en blanc. La transmission est une boîte automatique 2 vitesses Powerglide. Le différentiel arrière est de type Posi 3.89. Le véhicule est à propulsion. La suspension est indépendante à quatre roues avec ressorts hélicoïdaux. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. Le système d’échappement est neuf et de style d’origine. Le châssis est en acier peint en noir, sans rouille ni fuites. La roue de secours est en état de propreté. La capote en toile blanche est neuve. Le toit électrique fonctionne sans problème. Le moteur démarre et roule. Plus d’informations sur demande.