Chevrolet Corvair 1963

Ce Chevrolet Monza cabriolet de 1963 est peint en blanc Ermine. La carrosserie est droite, sans rouille ni bosses, et a été repeinte en blanc il y a quelques années. Le capot, le coffre et les ailes avant sont en bon état. Les chromes sont en excellent état. Le véhicule dispose de doubles phares avant et de feux arrière ronds. Les feux de marche arrière sont d’origine. Les bas de caisse sont ornés d’une large garniture en acier inoxydable. Les jantes sont des enjoliveurs à rayons de 13 pouces avec des centres plats de style à molette. Les pneus sont des P175/80R13. Le badge Corvair est d’origine et correct. Le toit est une nouvelle toile blanche. Le toit ouvrant électrique fonctionne bien. L’intérieur est rouge. Les sièges avant sont larges, avec des inserts à côtes et des accoudoirs lisses. Les dessus de siège sont rouges avec un motif brique. Des boutons chromés horizontaux ornent les sièges. Une banquette arrière est présente. Le volant est grand, rouge cerclé de chrome, avec une demi-jante de klaxon et un centre orné d’un badge. Le tableau de bord est d’origine et parfaitement préservé. Il comprend un dessus rembourré, des panneaux avant en aluminium et un cluster d’instruments. Le levier de vitesses est au plancher. La garniture de porte est en vinyle rouge avec des finitions chromées. Le panneau est délimité par une fine garniture chromée avec des nervures horizontales. Le tapis est rouge. Des tapis de sol en plastique transparent sont présents. Les vitres sont teintées. Les ceintures de sécurité sont installées. Le rétroviseur intérieur est réglable en inclinaison. La radio centrale est un modèle Super Deluxe avec un panneau en aluminium. L’horloge est montée au centre du tableau de bord. La boîte à gants est équipée d’un éclairage et d’une housse. Les essuie-glaces sont à deux vitesses. Le lave-glace est présent. Un voyant de courtoisie est installé. Le moteur est un 145ci à plat 6 cylindres. Il a été récemment reconstruit avec moins de 100 miles au compteur. L’injection de carburant est ajoutée via deux unités EFI à 1 barillet. Le compartiment moteur est peint en blanc. La transmission est une boîte automatique Powerglide à 2 vitesses. Le différentiel arrière est un Posi à rapport 3.89. Le véhicule est à propulsion. La suspension est indépendante à quatre roues avec des ressorts hélicoïdaux. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. Le châssis en acier est droit, peint en noir, sans rouille ni fuite. L’échappement est d’origine et en état neuf. Le pneu de secours est en état parfait. Le véhicule démarre et roule. Il se comporte comme s’il était sur des rails. Les freins sont efficaces. Plus d’informations sur demande.