Chevrolet Corvair 1964

Le Chevrolet Corvair Rampside de 1964 est un pick-up à propulsion équipé d’un moteur plat-six refroidi par air de 164 ci développant 95 ch. La transmission manuelle à quatre vitesses envoie la puissance aux roues arrière. Le véhicule démarre et roule, tournant au ralenti régulièrement avec une tenue de route jugée bonne lors des essais. Il tire légèrement vers la droite lors du freinage. La carrosserie Ermine White présente quelques ébréchures et une application épaisse de peinture, tandis que les écarts entre panneaux sont bien ajustés. La structure est déclarée exempte de rouille. Le modèle se distingue par sa rampe latérale pliante sur le côté passager pour l’accès au plateau. Les jantes en acier rouges de 14 pouces arborent des capuchons chromés centraux et les badges Chevrolet, montées avec des pneus à flancs blancs datant de 1990. Le coffre arrière tout acier peint Ermine White comporte des caisses de rangement sur les passages de roue arrière et présente quelques traces d’usure en surface. L’intérieur est garni d’une banquette en vinyle rouge avec des inserts en tissu zigzag vert et marron. Les panneaux de porte affichent des bords en acier peints en or et des centres blancs abritant les manivelles de vitre et les accoudoirs. Le tableau de bord en aluminium intègre un compteur de vitesse horizontal, tandis que le toit est constitué d’un cadre métallique avec une plaque de mélamine perforée peinte en or. Le plancher en caoutchouc est décrit comme étant presque parfait. La radio Delco AM est installée au centre du tableau de bord et la boîte à gants côté passager est en aluminium brossé. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants, tandis que l’arrière repose sur un essieu oscillant indépendant avec bras de traînée et barres de torsion. Les quatre roues sont équipées de freins à tambours. Le châssis n’a pas été restauré, conservant une peinture noire avec patine et rouille superficielle. La tuyauterie d’échappement et le silencieux présentent également une rouille plus marquée en surface. L’unité porte le numéro séquentiel 108520 et a été assemblée à Saint-Louis dans le Missouri.