Chevrolet Corvette 1958

Ce véhicule est une Chevrolet Corvette convertible de 1958, version restomod avec un moteur Blueprint Racing crate motor et un kilométrage inconnu. Ne vous laissez pas tromper par les pneus à flancs blancs étroits ; notez plutôt le capot en nid d’abeilles maintenu par des épingles ! L’extérieur de cette Corvette présente la caractéristique horizontale scallopée introduite en 1956, connue sous le nom de cove. Cette conception emblématique utilise souvent une couleur contrastante comme ici avec du blanc Snowcrest à l’intérieur d’une carrosserie rouge Roman Red. Ce détail est encadré par des inox et renforcé par un trio de strakes dans la grille, abritant le logo croisé et directement coordonné au toit en toile. À l’avant, les phares doubles apparaissent en 1958 avec une grille chromée en chrome. Cette voiture dispose d’un capot cowl avec un design moulé à la manière de L88. À l’arrière, des feux arrière en forme de torpille conduisent à un pare-chocs chromé d’où s’échappent les échappements. L’intérieur présente des panneaux de porte élégants avec du cuir noir verticalement cousu et des pièces de garniture horizontales autour du cuir lisse, ainsi que deux lampes rondes et des poignées à boutons. Cela mène à des sièges en cuir noir également en excellent état et un volant sportif devant un tableau de bord numérique moderne qui ressemble au piano noir lorsqu’il est éteint et s’allume avec des chiffres bleus lorsqu’il est allumé. Un système AM/FM/CD, ainsi que d’autres fonctions sont affichés sur un écran central au-dessus d’un panneau de molette en aluminium simple devant une commande de boîte à T Hurst sur le tunnel de transmission recouvert d’une couverture de sol noir tissée serré. Le coffre est également propre avec un tapis en caoutchouc ajusté. Le compartiment moteur est remarquablement propre et abrite un moteur V8 Blueprint Racing 383ci avec une injection d’essence EFI MSD. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle Tremec 3550 à cinq rapports qui envoie la puissance vers l’essieu arrière où il trouve des engrenages de 3,55 et du Positraction. Le moteur dispose d’un système Spectre Performance dual air intake plenum et est équipé de climatisation et de direction assistée. La sous-carrosserie est propre avec des échappements en verrepack et des tuyaux qui se terminent à l’arrière du pare-chocs. Des freins à disques sur les quatre roues sont utilisés et la suspension comprend des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts feuillure à l’arrière. La sous-carrosserie est exempte de corrosion et sèche. La conduite de ce véhicule a été satisfaisante avec une accélération forte, une bonne tenue de route et un freinage efficace. Avec des commodités modernes, il offre une expérience de conduite au-dessus de la moyenne pour une C1 Corvette. Les imperfections sont rares et comprennent quelques éclats, fissures et bulles occasionnels. Toutes les fonctions fonctionnaient lors du test drive à l’exception du compteur kilométrique. Pour plus d’informations sur ce véhicule,