Chevrolet Corvette 1958

Le châssis tubulaire réalisé par Jon Little supporte une carrosserie de Chevrolet Corvette cabriolet de 1958 peinte en Black Onyx il y a plus de douze ans, avec des fissures visibles sur la finition urethane. Le capot usiné et tout le chrome extérieur sont conservés ainsi que les bandes d’étanchéité originales. L’intérieur présente une garniture beige clair d’origine incluant sièges, panneaux de porte, tableau de bord et moquette. Un roll bar à six points avec barre transversale sous le tableau de bord est soudé au châssis. La propulsion est assurée par un moteur V8 Chevrolet 331 pouces cubes construit sur un bloc 327 alésé de 0,030 pouce. Ce groupe motopropulseur comprend un vilebrequin forgé d’origine, des pistons à un taux de compression de 10:1 et une distribution à poussoirs hydrauliques. Les culasses et le collecteur d’admission sont en aluminium DART alimentés par un carburateur Holley double corps 750 cfm avec allumage électronique Accel HEI. Le refroidissement est géré par un radiateur aluminium personnalisé avec ventilateur électrique tandis que l’échappement utilise des collecteurs céramiques sortant sur les côtés. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 à trois vitesses équipée d’un convertisseur à 3000 tr/min, d’une kit de changement de rapports et d’un refroidisseur. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces élargi avec essieux Moser, engrenages 4,33:1 et mini spool. La suspension avant utilise une direction crémaillère et des amortisseurs réglables tandis que l’arrière repose sur un système à quatre liens avec ressorts hélicoïdaux ajustables. Les freins sont à disques non assistés aux quatre roues. Le véhicule roule sur des jantes American Racing montées de pneus radiaux 24/5,00R15 à l’avant et 31/18R15 à l’arrière. Un réservoir de carburant de 16 gallons avec pompe électrique et filtre Fram est logé dans le coffre dont les nervures ont été retirées. Les compteurs d’origine fonctionnent correctement complétés par un tachymètre AutoMeter après-vente. La voiture a parcouru moins de 500 miles sur la transmission et possède une inspection annuelle en règle.