Chevrolet Corvette 1959

Ce cabriolet de style pro street est peint en Roman Red avec un capot après-vente à renflement et une calandre à dents. La carrosserie présente des ailes avant ornées d’une garniture en acier inoxydable, des vents de faux-aile striés, des phares doubles, un pare-brise courbe, des feux arrière ronds encastrés et des pare-chocs chromés fendus. Le toit est en toile blanche avec une couverture de supports lâche. L’intérieur comprend des sièges baquets en vinyle rouge, des panneaux de porte en vinyle rouge avec insert en aluminium texturé, un volant rouge à trois branches, un tableau de bord avec des jauges AutoMeter dans un boîtier brillant, un compteur de vitesse indiquant 160 mph, une pile centrale avec jauges supplémentaires, des boutons de ventilation, une horloge analogique, une poignée de passager avec plaque, un levier de vitesses Hurst poli et une molette de porte argentée. Le plancher est recouvert d’un tapis rouge à faible pile en bon état. Le moteur V8 de 454 ci est équipé d’un collecteur d’admission Edelbrock Victor, d’un carburateur Holley 4 corps, de culasses Moroso polies et de collecteurs d’échappement menant directement aux tuyaux latéraux. La transmission est une boîte manuelle Tremec TR3550 à 5 vitesses. Le train roulant comprend des ressorts hélicoïdaux à l’avant, des ressorts hélicoïdaux avec barres d’escalier à l’arrière, un différentiel Dana 60 avec rapports de 4.10, des freins à disques Wilwood à l’avant et des freins à tambours à l’arrière. Les jantes sont des Cragar SS de 15 pouces. Le châssis est exempt de rouille, avec un plancher de coffre en acier inoxydable poli et une cellule de carburant visible. Le compteur de vitesse, le compteur kilométrique, le tachymètre et le ventilateur du chauffage ne fonctionnent pas. Le klaxon ne fonctionne pas. Le reste des fonctions était opérationnel lors de l’essai routier. Plus d’informations sur demande.