Chevrolet Corvette 1960

Le moteur CT-code de 283 pouces cubes développe une puissance de 245 chevaux grâce à un double carburateur. Le bloc porte le numéro de pièce 3756519 avec une date de fonderie au 22 décembre 1959 et une date d’assemblage au 30 décembre 1959. Il a été retamponné avec la dérivée VIN correcte. La transmission est une boîte manuelle Borg-Warner T-10 à quatre vitesses. Le différentiel arrière de code AN possède un rapport de 3,70 et un différentiel à glissement limité Positraction. Le bloc moteur porte le numéro de fonderie 3743833. La carrosserie arbore une peinture rouge et blanche avec un pare-chocs avant à grille dentée. Toutes les pièces chromées ont été rechromées. Les roues en acier peintes sont équipées d’enjoliveurs appropriés. Le véhicule roule sur des pneus BF Goodrich Silvertown à carcasse diagonale et flancs blancs. Un toit rigide rouge est présent mais n’a pas fait partie de la restauration. La capote souple est noire. L’intérieur se distingue par sa garniture rouge, une instrumentation courbe, une barre d’assise passager et des accoudoirs longs. Des éléments chromés ornent l’habitacle. Les options incluent une radio Wonder Bar, un chauffage, des pare-soleil et des lumières de lecture. Le compartiment du coffre contient un cric et une roue de secours assortie. Le véhicule a bénéficié d’une restauration complète sur châssis réalisée par Ken Carlson de Sun Country Corvettes en Arizona. Ce projet exhaustif s’est achevé en 2008 avec des détails minutieux incluant marques de calets, ruban adhésif, pochoirs et décalcomanies. Des efforts ont été faits pour conserver les pièces d’origine ou OEM avec les bons numéros de pièce et codes date. Le véhicule a obtenu le statut NCRS Top Flight en 2009. Il a parcouru moins de 100 miles depuis l’achèvement des travaux. Une actualisation a eu lieu en 2025 pour un coût de 15 000 dollars. Deux classeurs contenant photos et reçus documentent le processus. Les papiers du jugement NCRS sont inclus. Le véhicule est considéré comme ayant appartenu à quatre propriétaires successifs. Le deuxième propriétaire l’a stocké dans une grange du début des années 70 jusqu’en 2002.