Chevrolet Corvette 1963

Le Chevrolet Corvette de 1963 est un coupé hardtop doté d’une lunette arrière fendue et peint en blanc Ermine. La carrosserie en fibre de verre présente une peinture polie lisse et brillante avec quelques microfissures visibles à l’examen rapproché. Les portes se ferment parfaitement, les capots de phares s’ouvrent et se ferment correctement et le capot est bien ajusté. Les pare-chocs, les grilles du capot, le rétroviseur, la trappe d’essence et une trappe à loquet à rouleau précoces ont été remplacés. La vitrerie originale semble en bon état. Le véhicule est équipé de roues à molette avec pneus radiaux à flancs blancs. L’intérieur arbore des sièges recouverts de cuir souple rouge, des tapis rouges frais avant et arrière ainsi que des tapis de sol brodés inclus. Le tableau de bord est en excellent état tout comme les panneaux de porte, les accoudoirs, le ciel de toit et les pare-soleil. Un volant rouge neuf complète l’habitacle. Les sièges sont équipés de ceintures rouges. Une console centrale originale en aluminium avec levier à verrouillage de marche arrière est présente. Le tableau de bord abrite des jauges correctes pour 1963 qui fonctionnent, une boîte à gants et un radio AM/FM optionnel. Un manuel du propriétaire original se trouve dans l’habitacle. Le moteur 327 pouces cubes développant 300 chevaux possède les numéros de fonte et suffixe corrects. Il est équipé d’un carburateur Carter double corps, d’un filtre à air à double snorkel, des collecteurs d’échappement d’origine et des caches-valves. L’allumage dispose d’une protection supérieure et inférieure. Le radiateur Harrison daté de 1963 avec son vase d’expansion est installé ainsi que des durites et colliers de rechange. Un filtre à huile type cartouche correct et un démarreur correct sont présents. La boîte manuelle Muncie à quatre vitesses a été reconstruite et correspond au VIN. Le différentiel arrière possède des engrenages Posi 3,08 datés de 1963. La direction assistée et les freins assistés sont installés. La suspension avant et arrière est indépendante. L’échappement double neuf sort par la jupe avec des embouts polis. Le compartiment moteur est propre. Les planchers en fibre de verre originaux sont bien préservés avec un porte-monnaie pour roue de secours en place. Le châssis est solide et peint en noir.