Chevrolet Corvette 1965

La Corvette de 1965 a poursuivi le succès de la Sting Ray de mi-génération avec quelques changements subtils. Les aérations du capot ont été supprimées, et le trio d’aérations sur l’aile s’est avéré efficace pour réduire la chaleur du moteur. Les enjoliveurs de roue ont été redessinés. Nouveauté en 1965 : un moteur big block de 396ci/425cv qui remplaçait essentiellement le moteur Injection de 327ci/375cv, plus coûteux. Autre innovation : les freins à disque aux quatre roues de série, améliorant considérablement le freinage et augmentant la longévité du véhicule. Cette année-là fut un succès, avec 23,562 exemplaires vendus !

Nous sommes ravis de présenter cette Corvette Convertible Sting Ray Chevrolet de 1965 ! Peinte dans une rare couleur jaune Goldwood, avec un intérieur en vinyle noir standard et une capote noire assortie. Cette Corvette restaurée est équipée de son moteur V8 d’origine de 327ci/300cv, associé à une transmission 4 vitesses à large rapport M20 datée de 1968 et un essieu arrière Posi-Traction de 3.08. Parmi les options : direction assistée, freins à disque assistés, système d’échappement latéral, radio AM/FM Delco, rétroviseurs extérieurs doubles, tapis de sol en vinyle noir, et jantes en alliage avec des pneus à bande dorée BF Goodrich Radial de 205/70R15.

L’aspect est magnifique et les qualités de conduite sont simplement superbes ! Elle a bénéficié d’une restauration complète, tant esthétique que mécanique, ces dernières années. Cela inclut une nouvelle peinture extérieure professionnelle, une nouvelle capote et joints; une suspension refaite à l’avant et à l’arrière; un système de freinage entièrement neuf avec conduites en acier inoxydable, un maître-cylindre de frein amélioré; de nouvelles durites de direction assistée; une nouvelle sellerie intérieure avec mousse sous-jacente; un système audio ‘Secret Audio’ de Custom Autosound avec une unité principale cachée dans la boîte à gants et un système de haut-parleurs arrière dissimulé; et bien plus encore !

Numéro de coulée du moteur : 3782870

Date de coulée du moteur : B 2 5 (2 février 1965)

Date de frappe du moteur : F0206HF (Construit le 6 février 1965/ 300cv avec transmission manuelle)

Numéro de série du moteur : 5111163

Le moteur a été reconstruit en conservant son carburateur à 4 corps Carter AFB d’origine, son collecteur d’admission coulé, ses culasses d’origine équipées de couvre-soupapes en aluminium à 7 nervures, toute la protection d’allumage est présente ainsi que des colliers de serrage de tuyau d’époque, un radiateur et un réservoir d’expansion en aluminium Harrison estampillé 65A, un distributeur Delco-Remy 1111076, et des collecteurs alimentant le nouveau système d’échappement latéral. Des roues en aluminium coulé Western Wheel avec des pneus neufs posés en juillet 2023. Restaurée avec amour en gardant le châssis d’origine, elle représente un mélange idéal d’éléments originaux et restaurés, offrant à la fois une qualité de conduite exceptionnelle et une fiabilité en tant que voiture de collection. Nous sommes convaincus que le prochain propriétaire se fera un plaisir de conduire ce morceau d’histoire automobile américaine ! N’hésitez pas à nous poser d’autres questions ! Merci de votre intérêt !