Chevrolet Corvette 1965

Ce coupé Corvette de 1965, immatriculé 194375S101402, arbore une carrosserie en fibre de verre peinte en Milano Maroon avec une finition métallique uniforme et polie. Les portes s’ouvrent et se ferment sans effort et s’ajustent correctement. Les portes de phares fonctionnent et s’alignent bien avec la carrosserie. La peinture est intacte, sans fissures de contrainte ni signe de dommage. Les seuils de porte, les montants et les cadres de portes ont été repeints dans une finition mate correcte. Les joints de carrosserie ont été remplacés. Les vitres ont été remplacées et portent les marquages corrects. Les chromes et la garniture ont été remplacés. Le véhicule roule sur des pneus noirs reproduction montés sur des enjoliveurs plats spinner. L’intérieur noir comprend une banquette entièrement reconstruite avec de nouveaux coussins et une nouvelle garniture, sans rides ni marques. Le ciel de toit, les panneaux de porte et la garniture de porte sont en excellent état. Le tableau de bord et les coussins de tableau de bord sont en parfait état. Le volant, les pare-soleil et le rétroviseur sont en excellent état. Le compteur de régime de 6 500 tr/min est correct. L’horloge a été restaurée avec son mouvement d’origine. La radio AM/FM d’origine et l’antenne électrique sont présentes. Le levier de vitesses comprend un verrouillage de marche arrière correct. Les ceintures de sécurité Bowtie sont installées. La moquette fraîche s’étend d’avant en arrière avec un excellent ajustement. Des tapis de sol reproduction sont inclus. La boîte à gants et sa garniture sont en parfait état. Le console centrale est en excellent état. Les éclairages intérieurs fonctionnent. Un jack correct est rangé dans le compartiment derrière le siège. Le moteur d’origine 327-365 hp L76 a été reconstruit professionnellement et équilibré. Il a été testé sur banc à 416 chevaux. Le compartiment moteur a été détaillé selon les normes NCRS. Le collecteur d’admission en aluminium d’origine est présent. Les couvercles de culasse en aluminium ajourés sont installés. Le carburateur Holley restauré et daté correctement est monté. Le filtre à carburant, le tube d’admission d’air et le radiateur entièrement reconstruit et daté correctement sont présents. L’alternateur et la pompe à eau sont datés correctement. Les courroies à rainures profondes, les durites et les colliers corrects sont installés. Le vase d’expansion du liquide de refroidissement est daté correctement. La batterie Delco reproduction et les câbles à pince à ressort sont présents. Le système de lave-glace est raccordé. Le câblage est frais, soigné et professionnellement acheminé. Le moteur est peint en Chevy Orange correct. Le filtre à huile en bonbonne, le démarreur correct et le système d’échappement reproduction pour route hors piste avec silencieux estampillés “off-road” sont installés. La transmission Muncie 4 vitesses manuelle numérotée correctement a été reconstruite et détaillée. Le cardan a été restauré. Le différentiel à glissement limité Positraction est daté correctement avec des rapports de 3.70. Le châssis et les composants de la structure ont une finition semi-mate lisse. La suspension avant indépendante et la suspension arrière indépendante ont été entièrement reconstruites. Le système de direction a été reconstruit et soigneusement détaillé. Les freins à disques aux quatre roues ont vu chaque pièce remplacée. Les lignes de frein et l’ensemble du frein à main ont été remplacés. Le plancher en fibre de verre est dans un état brut et impeccable. Le porte-pneu de secours est complet avec son verrou d’origine. La voiture a reçu le prix NCRS Top Flight et le prix Bloomington Gold. Les feuilles de jugement, les certificats de prix et les reçus de restauration sont inclus. Le véhicule démarre et roule. Plus d’informations sur demande.