Chevrolet Corvette 1966

Le Chevrolet Corvette de 1966 est un cabriolet peint en Rally Red avec une finition polie. Le capot power bulge et les phares fonctionnels complètent la carrosserie dont les portes se ferment solidement sans trace de travail sur le métal. Tous les éléments chromés, les emblèmes et les joints de carrosserie ont été remplacés ainsi que la vitrerie. La capote noire est en état neuf et l’antenne électrique d’usine fonctionne correctement. Les jantes à molette sont montées avec des pneus reproduction à liseré doré. L’échappement latéral complète le profil extérieur. L’intérieur noir présente une banquette entièrement reconstruite et rembourrée avec un tissu sans pli. La moquette fraîche s’étend de l’avant à l’arrière accompagnée de tapis reproduction. Les panneaux de porte, les manivelles de vitre et la quincaillerie intérieure ont été remplacés ou restaurés. Le tableau de bord est en état irréprochable avec ses coussinets et son panneau d’instruments. Les compteurs sont entièrement restaurés dont un tachymètre correct 6500 tr/min pour le moteur 425 ch. La radio AM/FM appropriée, la boîte à gants neuve avec doublure remplacée et l’éclairage intérieur fonctionnel complètent l’habitacle. Le volant en bois de teck authentique est relié au levier de vitesses central avec verrouillage marche arrière correct. Les ceintures de sécurité Bowtie sont en état neuf. La zone arrière conserve le cric et le marteau à plomb pour les jantes à molette. Le moteur L72 427 big block développe 425 chevaux avec un taux de compression élevé, des poussoirs secs et une admission aluminium d’usine. Il a été reconstruit aux spécifications d’origine avec des codes de fonderie corrects et le numéro estampillé sur la plaque correspond au véhicule. Les couvercles de culasse, le filtre à air et l’isolation d’allumage sont en place ainsi que les poulies à rainure profonde. Des durites et colliers reproduction d’apparence originale complètent le compartiment moteur peint en Chevy Orange impeccable. Le filtre à huile style carter est présent. La transmission Muncie 4 vitesses manuelle est correcte et reliée par un cardan restauré au différentiel équipé de rapports Posi 355. Le châssis a été entièrement reconstruit avec une finition noire lisse. La suspension indépendante avant et arrière ainsi que tous les composants de direction ont été restaurés. Les freins à disques aux quatre roues sont complètement révisés avec de nouvelles durites et un système de frein à main fonctionnel. Le système carburant a été restauré. Les planchers en fibre de verre originaux restent dans leur aspect naturel exceptionnellement propre. Un porte pneu de secours en fibre de verre est installé.