Chevrolet Corvette 1967

Le Chevrolet Corvette de 1967 est un cabriolet restomod bénéficiant d’une restauration complète frame-off. La carrosserie en fibre de verre arbore une peinture Candy Apple Red Metallic avec un vernis miroir et des alvéoles parfaitement alignées. Une bande noire stinger est peinte sur le capot. Les garnitures chromées, les joints de carrosserie et la vitre avant ont été restaurés ou remplacés. La capote Stayfast en tissu rouge sombre est installée. Le véhicule roule sur des jantes en aluminium boulonnées de 15 pouces montées avec des pneus BFGoodrich performance à l’arrière plus larges. Des couvercles d’échappement latéral style usine sont présents. Le moteur GM Performance ZZ502 crate engine délivre 502 chevaux. Il est équipé d’un vilebrequin, de pistons forgés et d’une came à rouleurs avec poussoirs hydrauliques. Les culasses à ports rectangulaires ont été usinées de.030″. L’admission est assurée par une collecteur en aluminium GM alimenté par des carburateurs Holley Tri-Power. Des collecteurs d’échappappement enduits alimenter l’échappement latéral usine. Le système d’échappement complet Sweet Thunder en acier inoxydable de 3 pouces comprend des coupures électriques de 3 pouces situées après les collecteurs. Un carter d’huile bas Milodon à faible profil avec pompe à huile haute capacité et un démarreur à couple élevé sont installés. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO 600 à cinq vitesses reliée par un embrayage Centerforce Dual-Friction de 11 pouces. Le différentiel arrière Posi de 3,70 dispose d’embrayages lourds, d’un carter en aluminium et d’arbres de transmission en aluminium légers de 3 pouces. La direction assistée est assurée par une colonne inclinable rétrofitée avec un volant à jante bois poli. Les freins assistés couvrent les quatre roues avec des étriers et durites neufs. Le train avant comprend des amortisseurs QA1 ajustables, des silentblocs en polyuréthane et une barre antiroulis renforcée. L’arrière dispose de bras traînants décalés, d’amortisseurs QA1, de Smart Struts, d’une barre de cambrage lourde et d’un support de traverse différentielle anti-torsion. L’intérieur noir comprend des sièges sport en cuir et une moquette expertement installée protégée par des tapis de sol Corvette. Les panneaux de porte ont été remplacés et le tableau de bord est restauré avec tous les compteurs fonctionnels incluant l’horloge. Un nouveau console centrale arbore une plaque du schéma de passage à cinq vitesses. Le levier de vitesse style correct est installé. La sellerie comprend des ceintures de sécurité reproduction. L’éclairage intérieur fonctionne et le harnais électrique complet a été remplacé pour la fiabilité moderne.