Chevrolet Corvette 1969

Le Chevrolet Corvette de 1969 est propulsé par un moteur 496 stroker professionnellement construit, équipé d’un vilebrequin Howard’s roller cam et de culasses en aluminium Hi flo. L’admission est assurée par une collecteur d’admission original Snowflake à trois doubles corps rectangle port avec des carburateurs Holley neufs. Le système électrique comprend un alternateur de 100 ampères avec voltmètre et un radiateur Dewitt à gros tubes. La transmission passe par un embrayage céramique à double friction avec volant moteur neuf et esclave hydraulique McLeod, couplé à une boîte Tremec TKX surmultipliée customisée avec rapport de 0,68. Un nouveau cardan relie la transmission au différentiel arrière 336 rebuildé avec nouveaux engrenages, roulements, joints et un Eaton HD posi. Les arbres de transmission sont neufs et mesurent trois pouces. Le train roulant utilise des bras oscillants supérieurs ajustables avec amortisseurs Aldan coilovers et ressorts mono Van Steel avec chocs QA1. Tous les systèmes d’aspiration ont été convertis en électrique. L’intérieur dispose d’un nouveau tapis, de garnitures neuves et d’une isolation Dynomat à deux faces. Les vitres électriques sont neuves et fonctionnent correctement. La colonne de direction est une nouvelle unité tilt/tele Drag World avec assistance Borgeson directe 11:1. Le système de freinage utilise un hydro boost avec étriers et disques Willwood. La carrosserie arbore une peinture verte Limerock neuve. Les pneus et les roues sont également neufs.