Chevrolet Corvette 1970

Le Chevrolet Corvette cabriolet de 1970 arbore une peinture extérieure rouge cranberry à deux phases. La capote en toile blanche présente des problèmes d’attache au niveau arrière et sur le côté droit du couvercle. Le capot a du mal à rester verrouillé. De nombreuses égratignures et impacts marquent la carrosserie, accompagnés d’une ternissement des éléments métalliques. La vitre arrière en plastique est voilée. L’emblème aux drapeaux croisés sur le devant n’est pas croisé. Un trou pour antenne reste inoccupé. Le moteur V8 de 350 pouces cubes, utilisé entre 1969 et 1979, est équipé d’un carburateur Edelbrock à quatre corps posé sur une collecteur d’admission Edelbrock. La transmission manuelle Muncie M20 à quatre vitesses possède des numéros concordants avec le véhicule. Le différentiel arrière intègre un Positraction et des rapports de 3,36. Les freins avant et arrière sont à disques assistés. La direction est assistée. La suspension indépendante utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et un ressort transversal à lames à l’arrière. Le système d’échappement double traverse des silencieux Dynomax pour aboutir à des sorties rectangulaires. L’intérieur se pare de garnitures couleur selle avec des panneaux de porte en plastique et vinyle. Les sièges baquets hauts sont dans un état correct. Le tableau de bord intègre deux jauges incrustées dans le plastique beige. La console centrale abrite cinq jauges sous une paire de sorties d’air. Un volant gainé de cuir complète l’équipement. Un levier de vitesses chromé en boule affiche un diagramme de passage et une plaque des spécifications moteur. Une petite patine est visible sur la plaque de garniture en plastique autour du sélecteur. Le tapis beige à boucles recouvre le plancher et la zone de chargement. Cette dernière contient des haut-parleurs détachés dans leur boîte. Le véhicule affiche 95 317 miles réels. Les pneus mesurent 255/60R15 avec une date de fabrication du milieu de l’année 2022. Le châssis est majoritairement propre, présentant quelques traces de rouille superficielle et un film d’huile. La voiture démarre et roule correctement. Elle freine et tourne bien. Les essuie-glaces sont inopérants. La radio AM/FM ne fonctionne pas. L’avertisseur sonore est hors service. Les feux de marche arrière, les feux stop et la climatisation sont également inopérants. Le sous-châssis montre une propreté générale malgré l’humidité résiduelle.