Chevrolet Corvette 1976

Le véhicule est une Chevrolet Corvette de 1976 en version coupé. La carrosserie arbore une peinture noire deux-stages présentant un effet peau d’orange, des éclats et des ailes avant tordues. Le capot intègre une prise d’air centrale et l’arrière du véhicule est équipé d’un large aileron de type table. L’intérieur se compose de sièges baquets en tissu noir, gris et rouge avec harnais de course rouges, complétés par des panneaux de porte en vinyle noir standard. Le tableau de bord présente un compteur de vitesse d’origine, un tachymètre ajouté et des interrupteurs patinés découpés sur mesure. La console centrale personnalisée de couleur orange brûlé accueille des jauges Sunpro à face blanche ainsi qu’un lecteur radio AM/FM/CD. Un volant GT et un levier de vitesses B&M au plancher complètent l’habitacle, qui est dépourvu de ciel de toit sous les panneaux T-top. Le sol est recouvert de revêtements gris et des interrupteurs bascule sont étiquetés à la main. La batterie a été installée dans la partie arrière vidée du véhicule. Le moteur V8 de 355 pouces cubes (environ 5,8 litres) associe des culasses en aluminium AFR, des bielles Eagle, un vilebrequin Scat et une admission haute performance. Il est alimenté par un carburateur Edelbrock à quatre corps. La transmission est une boîte automatique TH350 assurant la propulsion vers les roues arrière via un différentiel Positraction avec des rapports de pont de 3,70. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts transversaux à lames à l’arrière, complétés par des bras de contrôle et des étriers latéraux. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre coins. L’échappement dual débute au niveau des collecteurs, traverse des silencieux FlowMaster FX et se termine derrière le pare-chocs arrière sans catalyseurs. Le véhicule roule sur des jantes Weld DragLite de 15 pouces avec pneus larges à l’arrière, d’une ancienneté maximale de six ans. Le compteur affiche 6 294 miles bien que la kilométrage réelle soit inconnue. Le moteur démarre et le véhicule se conduit droit avec un passage des vitesses automatique fluide. Certains équipements électriques sont non fonctionnels incluant les phares, le klaxon, les feux arrière, les clignotants, les feux de freinage et la vitre électrique passager. La structure est sèche avec une rouille superficielle typique et des découpes personnalisées sous le châssis. Le véhicule a été assemblé à Saint-Louis dans le Missouri en septembre 1976.