Chevrolet Corvette 1976

Le Chevrolet Corvette de 1976 est un coupé peint en Classic White avec une finition monovariante présentant des éclats, des fissures et des zones de décoloration. La carrosserie arbore des ailes avant surélevées reliées par un centre droit sous un pare-brise fortement incliné, tandis que le nez pointu se termine derrière des pare-chocs à embouts en caoutchouc dont la couche noire s’efface. Des composants polis ornent les rétroviseurs, les garnitures de vitres et les poignées affleurantes, mais un miroir manque et le museau présente une fibre de verre exposée due à une dommage. Le moteur est un V8 350ci équipé d’un carburateur 4 corps et associé à une boîte automatique TH350 dont les numéros concordent avec ceux du véhicule. La transmission transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel Positraction rapporté de 3,08. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts transversaux à l’arrière, complétés par des freins à disques assistés sur les quatre coins. Les jantes Rally Chevrolet de 15 pouces sont montées sous les ailes arquées. L’intérieur Dark Firethorn comprend une banquette avec accoudoir central usé et un tableau de bord fissuré horizontalement. Les panneaux de porte intègrent un insert imitation bois et montrent du vinyle desserré par endroits. Le volant rouge affiche une patine, tandis que le plancher et l’espace de chargement sont recouverts d’une moquette rouge fanée. Un lecteur Kenwood AM/FM/Cassette est installé dans la console centrale aux côtés des jauges habituelles. Le châssis présente une bonne quantité de patine et de rouille superficielle avec un encrassement accumulé. Le système d’échappement double traverse des silencieux style d’origine avant de se terminer par des tuyaux courts, affichant une rouille piquée sur les surfaces métalliques sans catalyseur. Le véhicule démarre mais cale avec l’ancien carburant du réservoir et tourne légèrement au ralenti de manière irrégulière. La direction assistée assure un bon comportement routier et le freinage reste correct, bien que la climatisation, le ventilateur du chauffage, le compte-tours, la radio, la vitre électrique conducteur et les phares rotatifs soient inopérants. Le klaxon ne fonctionne pas non plus.