Chevrolet Corvette 1976

Le Chevrolet Corvette de 1976 est un coupé peint en Classic White. La carrosserie présente une peinture monocomposant avec de nombreuses éraflures, des bords fissurés, des rayures, des traces de frottement et une décoloration générale. Le capot montre des zones retouchées et une opacité réduite. Les pare-chocs en caoutchouc perdent leur revêtement noir et le menton est endommagé avec du fibreglas exposé ainsi que d’autres pièces fissurées. Un rétroviseur latéral manque à l’appel. Le moteur V8 de 350 pouces cubes avec un carburateur 4 corps est numéros concordants. La transmission est une boîte automatique TH350. Le différentiel arrière dispose d’un rapport de pont de 3,08 et d’un Positraction. Le véhicule roule sur des jantes Chevrolet Rally de 15 pouces. L’intérieur arbore la couleur Dark Firethorn. Les panneaux de porte comportent des inserts imitation bois et du vinyle desserré par endroits. Les sièges baquets montrent des signes d’usure et une décoloration. L’accoudoir central est usé. Le volant présente une patine. La surface horizontale du tableau de bord se fissure. Le tapis rouge est fané et décoloré. Un lecteur Kenwood AM/FM/Cassette est installé dans la console centrale. Le châssis est en état d’usage avec une patine, de la rouille superficielle et des accumulations de saleté. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues. Le système d’échappement double comprend des silencieux style d’origine et des tuyaux courts avec de la rouille par piqûres sur les silencieux. Aucun convertisseur catalytique n’est présent. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière est équipé de ressorts transversaux à lames, d’un différentiel monté sur le cadre et d’arbres de transmission tubulaires. Le véhicule démarre mais cale régulièrement et tourne légèrement au ralenti avec de l’ancien carburant dans le réservoir. La direction offre une bonne tenue de route et les freins sont décents. Le klaxon, la ventilation du chauffage, le compte-tours, la radio, la climatisation, la vitre électrique conducteur et les phares (qui ne sabaissent pas) sont inopérants.