Chevrolet Corvette 1976

Le Chevrolet Corvette de 1976 est un coupé peint en noir à deux étages présentant une peau d’orange, des éclats et des roues avant tordues. Le capot intègre une prise d’air type snorkel tandis que l’arrière arbore un aileron et des feux arrière rouges pleins. L’intérieur dispose de panneaux de porte en vinyle noir standard et d’un plancher recouvert de gris. Les sièges sont des baquets en tissu noir, gris et rouge équipés de harnais de course rouges. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse standard, un tachymètre ajouté et des interrupteurs coupés avec une patine. La console centrale est personnalisée en orange brûlé avec des jauges Sunpro blanches et un lecteur AM/FM/CD. Un volant GT et un levier de vitesses B&M au plancher complètent l’habitacle dépourvu de ciel de toit sur les toits T-top. Les interrupteurs sont des sélecteurs étiquetés à la main. Le moteur V8 355 pouces cubes est équipé de culasses en aluminium AFR, d’un carburateur Edelbrock à quatre corps et d’une admission haute. Il utilise un vilebrequin Scat et des bielles Eagle. L’échappement double prend naissance aux collecteurs avec des silencieux FlowMaster FX se terminant derrière le pare-chocs arrière sans convertisseurs catalytiques. La transmission est une boîte automatique TH350 assurant la propulsion vers l’arrière via un différentiel à glissement limité avec des rapports de pont 3,70. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts transversaux à lames à l’arrière avec demi-arbres, étriers latéraux et bras de contrôle. Les freins sont à disques assistés sur les quatre roues. Le véhicule roule sur des jantes Weld DragLite de 15 pouces montées avec des pneus drag radiaux légèrement étagés en largeur datant de moins de six ans. La carrosserie présente une peinture noire deux étages avec une peau d’orange, des éclats et des roues avant tordues. Les phares ne s’enroulent pas, la corne ne fonctionne pas, les feux arrière et clignotants sont inopérants ainsi que les feux de freinage et la vitre électrique passager. Le numéro de série est 1Z37L6S403851 assemblé à Saint-Louis dans le Missouri.