Chevrolet Corvette 1979

Coupé de 1980 à 1985 avec carrosserie en fibre de verre et peinture blanche classique appliquée en trois couches de vernis. La carrosserie présente un grain d’orange, des coulures, des zones d’application épaisse et de la peinture s’étendant dans les interstices. Le capot s’ouvre vers l’avant. La calandre horizontale nervurée est peinte en noir. Les phares escamotables sont équipés de moteurs mis à jour, bien que le phare gauche ne s’élève pas. Les pare-chocs sont entourés de néoprène blanc classique. Des évents en forme de branchies de requin sont présents sur les ailes arrière. Les bas de caisse sont ornés de garnitures en acier inoxydable poli. Le toit est composé de panneaux T-top blancs classiques avec des joints étanches. La vitrerie est fortement teintée. Les feux arrière ronds encastrés sont logés dans des boîtiers en néoprène. Les feux arrière droit ne s’allument pas pour la conduite, le clignotement ou le freinage. Les silencieux d’échappement sont de style d’origine et l’échappement est en bon état. Les jantes sont de 15 pouces. Le moteur est un V8 de 350 ci reconstruit, version 4 corps pour les modèles 1980-1985. Le vendeur indique une puissance de 300 chevaux sans justificatif. Le compartiment moteur présente une légère patine, des couvercles de culasse moulés nervurés, des durites souples et un câblage noir. Le moteur démarre rapidement, tourne au ralenti de manière très douce et accélère en douceur. La transmission est une boîte automatique TH350 à 3 vitesses. Le différentiel arrière est un Posi de rapport 3.36. Le train avant utilise une suspension indépendante SLA à ressorts hélicoïdaux. L’arrière dispose d’une suspension entièrement indépendante avec un ressort à lames transversal. Le châssis est majoritairement peint en noir avec une légère rouille de surface et de la boue de route. L’échappement est un vrai double système sans convertisseurs catalytiques. L’intérieur arbore une garniture rouge moyen. Les panneaux de porte supérieurs sont recouverts de cuir rouge lisse, brillant et souple avec des coutures. Les poignées de porte et les interrupteurs sont brillants. Le tableau de bord présente une garniture rouge, un centre noir et des inserts de jauges noirs rectangulaires. Un groupe de cinq jauges est présent. Le volant Rally a une garniture en cuir rouge et des rayons centraux brillants. La console centrale est noire et rouge avec des curseurs pour la radio et la température. Le levier de vitesse automatique est surmonté d’un bouton. Les sièges baquets à dossier haut, fins et rembourrés sont recouverts de cuir rouge. Ils maintiennent leur forme et leur rembourrage, mais le cuir montre des signes d’usure et de fissuration liés à l’âge. Le tapis de sol est rouge profond avec une légère décoloration à l’arrière. La climatisation ne fonctionne pas. Le ventilateur du chauffage ne souffle pas. Le compteur de vitesse était instable. La radio, l’horloge et le compte-tours ne fonctionnaient pas. Le vendeur affirme que les fonctions étaient opérationnelles lors du essai routier, sans garantie à l’achat. Le véhicule a parcouru 63 387 miles. Plus d’informations sur demande.