Chevrolet Corvette 1979

Le moteur V8 350ci L48 développe 195 chevaux et est équipé d’un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte automatique TH350 avec numéros concordants. Le différentiel à glissement limité possède des rapports d’essieu de 3,36. La transmission est à l’arrière. La carrosserie est un coupé peint en blanc classique. L’intérieur est en cuir noir. Les jantes sont des Luxor à rayons de 15 pouces avec des enjoliveurs plats noirs. Les pneus sont des 225/70R15. Le toit est en T-top. Les tuyaux d’échappement latéraux sont en chrome avec des écrans thermiques ajourés et des embouts retournés. Les collecteurs d’échappement sont en chrome. Le capot est ajouré avec 15 fentes de chaque côté du renflement. Les phares sont cachés. Les pare-chocs avant et arrière sont protégés par des garde-chocs noirs. Les panneaux de porte sont noirs. Le volant est gainé de cuir. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse et un compte tours. La console centrale abrite cinq jauges. La radio est AM/FM/CD. Les commandes de ventilation sont sur la console centrale. La moquette noire à faible pile recouvre les pieds et le coffre. Une enceinte externe est installée dans le coffre. Les housses de siège sont en tissu avec une broderie de dragon. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues. La suspension avant est indépendante avec des ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière est indépendante multi-liens avec un arbre de transmission tubulaire, des tringles transversales, des bras de contrôle de couple et un ressort transversal mono-feuille. Il n’y a pas de convertisseur catalytique. La peinture est ondulée. Il y a une écaillage sur le capot. Il y a des écaillages sur le nez. Il y a des rayures. Il y a des coulures de peinture. Il y a des écaillages repeints. Il y a une patine sur le bord du volant, la colonne et la console centrale. Il manque un boulon sur une jauge de la console centrale. Il manque une ailette sur une ventilation. Des panneaux en plastique bricolés ont été ajoutés sur le côté de la console. La moquette du coffre s’estompe et est desserrée. Il y a de la rouille superficielle sous le châssis. Il y a de l’huile résiduelle sous le châssis. Il y a de la saleté sur les composants de la direction assistée. La pédale de frein est molle. Le compte tours ne fonctionne pas. Le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas. Le klaxon ne fonctionne pas. L’horloge ne fonctionne pas. Le kilométrage réel est inconnu. Le véhicule est en consignation. Les dispositifs de contrôle des émissions ont été modifiés par le fabricant. L’usine d’assemblage est St. Louis, MO. Le numéro séquentiel est 430284. La plaque de garniture indique une production le 6 avril. Plus d’informations sur demande.