Chevrolet Corvette 1981

Le Chevrolet Corvette de 1981 est un coupé peint en blanc classique avec une garniture rouge moyen. La carrosserie présente des rayures décoratives, des évents latéraux noirs et une grille inférieure contrastant avec la peinture blanche. Les poignées de porte chromées sont du type à pression vers le bas. Des rétroviseurs sportifs sont installés. Le toit est composé de panneaux T-tops. La vitre arrière est courbe. Une zone de peinture fissurée est visible sur la carrosserie. Des traces de trottoir apparaissent sur les roues. Le moteur V8 de 5,7 litres (350 pouces cubes) fonctionne à l’essence et utilise un carburateur à quatre corps. La transmission est une boîte automatique TH350. Le véhicule possède une propulsion avec des rapports de pont de 2,87 et un différentiel à glissement limité Posi. Les pneus ont des flancs blancs et sont montés sur des jantes en aluminium de 15 pouces. L’essieu arrière est équipé d’un différentiel. L’intérieur comprend une banquette rouge en cuir avec deux pièces distinctes. Les panneaux de porte sont également recouverts de cuir rouge neuf. Le volant est enveloppé de cuir rouge et présente un léger vieillissement. La colonne de direction montre des signes similaires. Le tableau de bord abrite un compteur de régime et un indicateur de vitesse dans un carénage. Cinq autres jauges complètent l’instrumentation. Un système radio AM/FM avec cassette est installé. Les interrupteurs de verrouillage électrique sont présents mais ne fonctionnent pas. Les commandes des vitres électriques se trouvent sur la console centrale. Le levier de vitesse automatique est recouvert d’un cache en cuir noir. La moquette rouge tapisse les zones de pieds et le coffre. Un microphone pour radio CB est fixé dans la console. Le panneau de contrôle du climatiseur est légèrement désaligné. Le châssis dispose d’une suspension indépendante à l’avant avec des ressorts hélicoïdaux. L’arrière utilise une suspension indépendante avec des ressorts à lames transversaux et des tringles de direction. Les freins sont à disques assistés sur les quatre roues. Le système d’échappement double traverse un convertisseur catalytique avant de se diviser vers deux silencieux style usine et deux tuyaux de sortie. La sous-carrosserie est relativement propre avec une rouille superficielle typique. Des silentblocs desséchés sont notés. Un film d’huile recouvre le carter, la plaque du volant moteur et les composants de direction. La climatisation ne fonctionne pas. Le véhicule a été assemblé à Saint-Louis dans le Missouri.