Chevrolet Corvette 1993

Le coupé Chevrolet Corvette de 1993 présente une carrosserie Dark Ruby Metallic assortie à un intérieur Ruby Red. Le toit Targa est peint dans la même teinte que le reste du véhicule. La motorisation repose sur un V8 LT1 de 5,7 litres développant 300 chevaux couplé à une boîte automatique C6 à quatre rapports. La transmission s’effectue vers les roues arrière via un différentiel avec des rapports de pont de 2,59. Le kilométrage affiché est de 53 535 miles. L’extérieur arbore plusieurs modifications personnelles incluant une bande argentée sur le capot portant l’inscription “5.7 Liter expressed”, des badges LT1 ajoutés aux ailes avant, des remplissages aérodynamiques sur les rétroviseurs et des pare-soleil pour les feux arrière. Les sorties d’échappement sont plus larges et longues que la configuration standard. L’état général présente de nombreuses petites éraflures réparées sur le capot et ailleurs, diverses rayures, une vis dépassant du bas de caisse latéral, des frottements et des impacts de gravillons sur les panneaux inférieurs des portes ainsi que des dommages typiques sur l’aileron avant. Le véhicule est accompagné d’un jeu supplémentaire de roues peintes en noir brillant avec des capots centraux chartreuse Corvette. Les pneus montés sont de série 40 ZR datant du milieu de l’année 2021. L’intérieur dispose de sièges baquets en cuir rouge profond ornés du sceau commémoratif du quarantième anniversaire sur les appuie-tête, complétés par une garniture tuck and roll épaisse. Le tableau de bord est encadré par le volant et comprend un écran central ainsi qu’un système audio Pioneer AM/FM/CD après-équipement. La climatisation n’est pas fonctionnelle. Les panneaux de porte présentent des configurations différentes avec un accoudoir noir sur le côté conducteur tandis que le côté passager est monochromatique rouge. Le levier de vitesse et son cache sont gainés de cuir, posant sur une console centrale abritant une plaque commémorative. Des tapis moquette pour le quarantième anniversaire protègent la moquette rouge du plancher. Le châssis présente un état d’usage propre avec une double sortie d’échappement traversant les silencieux d’origine vers des embouts rectangulaires polis. Le train avant utilise un ressort monocorps en fibre de verre, des bras de suspension inférieurs inégaux en aluminium et une barre antiroulis. L’arrière dispose d’un système indépendant à cinq bras avec un ressort monocorps en fibre de verre, des biellettes supérieures et inférieures en aluminium ainsi qu’une tige de liaison de struts. Les quatre roues sont équipées de freins à disques assistés. Le voyant central du hayon fonctionne correctement tandis que les phares antibrouillard ne s’allument pas.