Chevrolet El Camino 1970

Ce pickup Chevrolet de 1972, identifié par le code CRV pour la finition SS, arbore une carrosserie peinte en rouge cranberry avec un fini lisse et des bandes SS peintes aux dimensions correctes. Le capot Cowl Induction est équipé d’une trappe fonctionnelle et d’un dessous peint en noir mat. Les panneaux s’ajustent correctement avec des interstices au-dessus de la moyenne. La calandre, les emblèmes et les garnitures chromées ont été remplacés. Le toit vinyle, tous les joints de carrosserie et le pare-brise sont neufs. Le véhicule roule sur des jantes SS montées avec des pneus Firestone Wide Oval de reproduction présentant encore leurs nubs de fabrication. Le moteur LS6 de 454 pouces cubes produit 450 chevaux. Le bloc porte la coulée 512 et est équipé de têtes à ports rectangulaires, d’un collecteur d’admission en aluminium Winters Foundry low-rise, d’un arbre à cames à poussoirs secs et d’un démarreur de style d’usine. Les collecteurs d’échappement en fonte sont fixés avec toute la nouvelle quincaillerie. Le système d’alimentation a été remplacé, y compris le réservoir. Le dessous du moteur est peint en orange Chevrolet. Le système d’échappement double de reproduction comprend des résonateurs et des sorties de style cloche de vache polies. La transmission est une boîte Muncie M20 à 4 vitesses manuelle. Le différentiel arrière est un 12 bolts d’origine avec un rapport de 3.31 et un différentiel à glissement limité. La suspension F41 comprend une barre antiroulis avant et arrière, ainsi que des bras de contrôle arrière renforcés. Les composants de direction ont été reconstruits. Le véhicule dispose de direction assistée et de freins assistés à disques à l’avant et à tambours à l’arrière. Les freins avant sont assistés avec un nouveau booster plaqué cadmium. Le frein à main est fonctionnel. L’intérieur est garni de sièges baquets avec appuie-tête, dont le vinyle extérieur et la garniture intérieure sont neufs. Le tableau de bord, le ciel de toit, les panneaux de porte, les accoudoirs, les poignées, les leviers et les panneaux de pied ont été remplacés. Le moquette est nouveau. Le volant deluxe est d’origine. Le tableau de bord comprend un compteur de régime rouge à 6500 tr/min, une horloge fonctionnelle, un ampèremètre, un indicateur de carburant et un indicateur de température. Une stéréo rétro s’insère dans l’emplacement d’origine. La lumière de la boîte à gants et la lumière intérieure fonctionnent. Le coffre présente un métal propre avec une finition rouge cranberry brillante. Le hayon fonctionne correctement avec une nouvelle quincaillerie et câbles en acier revêtu. Le dessous du hayon, les passages de roue et le tablier sont peints en noir mat. Le tag de cowl d’origine est en place. Le compteur kilométrique indique 128 miles. Le véhicule a bénéficié d’une restauration cadre complet et roule actuellement. Plus d’informations sur demande.