Chevrolet El Camino 1972

Le Chevrolet El Camino de 1972 présente une carrosserie peinte en Black Cherry Metallic avec des accents vert lime et orange. Une bande verte bordée d’orange sépare les couleurs principales tandis que des filets ornent le capot et la hayon. Le capot arbore un renflement aérodynamique rehaussé de peinture argentée et de filets. La calandre est flanquée de phares ronds et de feux de position d’angle. Une housse de coffre en toile recouvre la benne, dont le hayon intègre des feux de marche arrière entre les feux arrière d’angle. Les roues polies American Torque Thrust de 15 pouces sont montées avec des pneus à dimensions fortement échelonnées. La carrosserie présente quelques éclats, rayures mineures et inclusions. L’intérieur noir adopte un motif deux tons avec une banquette en velours gris ornée d’inserts cousus. Un seul tache est visible sur les sièges. Le mur arrière décoratif reprend les matériaux et le design des sièges. Le volant porte l’appellation Chevrolet script. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse à balayage horizontal et une rangée de voyants. La radio AM/FM mise à jour conserve un design vintage avec port auxiliaire. Le levier de vitesses est situé sur la colonne. Le plancher est recouvert d’un tapis noir tandis que le ciel de toit, bien que raccourci, reste intact. Les pare-soleil sont en bon état. La benne possède une peinture brillante et un couvercle articulé à vérins qui s’ouvre comme un capot. Un réservoir de course et la batterie sont installés dans la benne. Les passages de roues ont été élargis. Le moteur V8 400 pouces cubes a alésé de.030 sur est équipé d’un arbre à cames Mother Thumper et d’un carburateur Holley 4 corps. Des collecteurs d’échappement sont installés. La transmission automatique TH350 avec convertisseur de couple ATI calé à 3000 tr/min assure la propulsion via un différentiel Ford 9″ équipé d’un Detroit Locker et de rapports de pont de 3.73. Les essieux S&W Race Cars street/strip complètent le train roulant. Le système de freinage comprend des disques avant assistés et des tambours arrière assistés. La direction est assistée. Le système d’échappement double traverse des silencieux MagnaFlow. La suspension avant utilise des fusées abaissées de 2.5 pouces avec ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des amortisseurs coil overs et des barres en échelle S&W. Le carter d’huile est poli et la structure acier sous la benne est neuve. Le véhicule affiche 1 236 miles mais le kilométrage réel est inconnu en raison de l’exemption du titre de Pennsylvanie. La voiture a appartenu à une seule famille jusqu’en 2021. Une restauration a été réalisée au début des années 2000 par le propriétaire précédent. Le véhicule a remporté des prix d’exposition depuis au moins 2012. Toutes les fonctions sauf la radio fonctionnaient lors de l’essai routier. La plaque VIN indique un assemblage à Baltimore avec le numéro séquentiel 600729. La plaque de garniture identifie la carrosserie comme une Malibu 2 portes Sedan Pickup avec code peinture Mohave Gold, ce qui contredit la couleur Black Cherry Metallic indiquée.