Chevrolet El Camino 1972

Nous sommes ravis de vous présenter cette superbe Chevrolet El Camino SS de 1972 en hommage, avec sa peinture Rouge Rouge avec des rayures blanches et son intérieur en tissu de couleur Antique Light Covert Elk. Cette voiture est propulsée par un moteur Crate ZZ4 de 350ci V8 plus récent qui produit 355 chevaux et un couple de 405 lb-pi. Le légendaire moteur ZZ4 est l’un des moteurs d’après-vente GM les plus populaires, doté d’un collecteur d’admission double en aluminium, d’une plaque de base, de culasses en aluminium de Corvette, d’un vilebrequin en acier forgé, de pistons hypereutectiques, de ports d’échappement en forme de D, d’un arbre à cames hydraulique à rouleaux et de poussoirs. Ce moteur V8 est équipé d’un carburateur Edelbrock 4 corps de 600 CFM et associé à une transmission automatique Turbo Hydramatic 350 à 3 vitesses. Cette El Camino SS hommage possède toutes les options désirées ainsi que la garniture SS ajoutée. Elle est équipée de la climatisation, de la direction assistée, des freins assistés, des roues Rally de 15″, d’un volant SS noir à 4 branches, d’une instrumentation sous le tableau de bord comprenant des jauges de température, de volts et d’huile.

Elle a été vendue pour la première fois par Just Chevrolet-Oldsmobile à Delano, en Californie, avec son manuel d’utilisation d’origine, son livret de garantie du véhicule avec Protect-o-Plate, son livret de contrôle des émissions et trois jeux de clés. Le moteur a été remplacé en décembre 2005 et il a parcouru environ 18 500 miles depuis. Il a été équipé de longues tubulures Hooker Competition et d’un échappement Flowmaster à Ashland, Oregon, en 2010. La transmission a été révisée en février 2011 par Dusty’s Transmissions avec une garantie complète de deux ans. Après plusieurs années de plaisir, la voiture a été revendue à un collectionneur californien à Rocklin, CA. Ce nouveau propriétaire a entièrement restauré le système de freinage avec un nouveau maître-cylindre, des plaquettes/rotors avant, tous les flexibles de frein, le cylindre de roue/patins arrière et le liquide de frein; de nouveaux amortisseurs KYB tout autour, une boîte de direction remise à neuf et un nouveau système d’échappement Flowmaster en 2016/2017. La voiture a été professionnellement repeinte par HiTech Collision Center en janvier 2017, avec un nouvel intérieur plus tard cette même année. Un tout nouveau système Vintage Air a été installé en septembre 2017 avec un nouvel alternateur chromé et de nouvelles courroies de transmission. Elle est arrivée dans la région du Missouri début 2021 et a reçu de nouvelles roues de rallye, des pneus, des enjoliveurs/anneaux de garniture et des bandes et emblèmes Super Sport blancs.