Chevrolet El Camino 1986

Le véhicule de 1986 Chevrolet El Camino arbore une peinture noire Tuxedo en base et vernis, poncée et lissée. Le capot cowl a été ajouté ainsi qu’un pare-chocs avant SS. La calandre d’origine, les bagues des phares, le pare-chocs avant, les moulures de carrosserie latérales, les protections des passages de roue, la plaque d’immatriculation et le pare-chocs arrière sont en excellent état. Les vitres bénéficient du teinté softray d’origine en parfait état avec l’inox des fenêtres également intact. Les rétroviseurs doubles sport d’usine sont présents dont celui côté conducteur est télécommandable. L’intérieur gris conserve son tableau de bord, ses panneaux de porte, son ciel de toit et ses sièges baquets sur console en excellent état. Le compteur kilométrique affiche 33 000 miles avec un tachymètre intégré au tableau de bord. Un volant inclinable est installé ainsi qu’un système audio Pioneer AM/FM/CD/bluetooth/navigation avec écran basculant. La moquette semble d’origine et en bon état tandis que des tapis de sol sur mesure sont inclus. Le moteur V8 5,0 litres d’origine a été remplacé par un petit bloc 406 pouces cubes équipé d’une admission Weiand en aluminium, d’un carburateur Edelbrock à quatre corps, d’allumage électronique et de couvercles de culasse chromés avec filtre d’air. Le système électrique comprend un alternateur chromé avec ses supports ainsi que des supports pour climatisation bien que l’équipement ne soit pas présent. La refroidissement est assuré par un radiateur renforcé à ventilateur six pales à embrayage thermique et son carénage d’origine. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée avec levier au plancher. Le différentiel arrière 10 bolts à glissement limité transmet la puissance aux roues arrières. La suspension avant a été révisée tandis que l’arrière intègre des barres anti-saut QA1, des bras de commande supérieurs et une barre antiroulis. Les freins avant sont à disques assistés et la direction est assistée. Le véhicule roule sur des jantes American Racing Torq Thrust neuves montées avec des pneus radiaux tout autour. Un réservoir neuf a été installé ainsi qu’un tapis de caisse en caoutchouc dans le coffre. Une housse de protection personnalisée accompagne l’ensemble.