Chevrolet Ev el camino 1972

Le véhicule de 1972 Chevrolet El Camino présente une carrosserie biporte peinte en noir avec des reflets dorés. La suspension avant est issue d’une Mustang II équipée de rotules Helix, tandis que l’arrière utilise un train roulant indépendant provenant d’une Ford Thunderbird de 1992. Le châssis surbaissé a été construit par Vintage Iron et Restoration. Les ressorts sont des coilovers QA1 associés à des amortisseurs Aldan. La direction est assistée électriquement. Le système de freinage comprend des étriers Wilwood à six pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière, couplés à un frein de parc automatique électronique. Les roues American Racing AR605 Torq Thrust mesurent 18×8 pouces avec une dérive de 4,5BS et sont chaussées de pneus Goodyear Eagle en 225/45R18 avant et arrière. L’habitacle conserve les sièges d’origine surmontés d’un volant Budnick. Le tableau de bord intègre des jauges Dakota Digital ainsi qu’une climatisation électrique et un système HVAC customisés par Vintage Iron. L’équipement audio inclut une stéréo Bluetooth Retrosound et un chargeur de téléphone sans fil. La propulsion est assurée par deux moteurs électriques NetGain Hyper9 en configuration tandem, développant 186 kW et offrant un couple de 650 ft/lbs pour une tension de 128 V. Le système de contrôle et les logiciels proviennent de Thunderstruck Motors. L’énergie est stockée dans un pack modulaire de 66,6 kWh composé de cellules prismatiques, réparti à hauteur d’un tiers dans le compartiment moteur et des deux tiers dans l’emplacement du réservoir de carburant. La transmission automatique Torque Trends Drive Box possède un rapport final de 3,08:1. Le véhicule est équipé d’une régénération cinétique hydraulique et de deux chargeurs embarqués avec prise située à l’orifice de remplissage d’origine. L’odomètre indique zéro mile.

1972 Chevrolet EV El Camino Berline
Annonce du 18/07/2026 | Provenance : Washington, USA. 48 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.