Chevrolet Fleetline 1947

Sedan Aero 2 portes de 1947. Motorisation V8 350 pouces cubes avec collecteur d’admission en aluminium et carburateur Holley 4 corps. Transmission boîte 4 vitesses manuelle Saginaw avec embrayage hydraulique. Propulsion avec pont Ford 9″. Châssis à l’avant avec ressorts hélicoïdaux et à l’arrière avec ressorts à lames. Freins à disques assistés à l’avant et freins à tambours assistés à l’arrière. Collecteurs d’échappement reliés à une double échappement avec silencieux Flowmaster. Carrosserie peinte en jaune pâle avec une peinture 4 tons incluant du cuivre, du beige et du brun. Finition brillante, relativement exempte de rouille, avec des zones de cloquage et de bulles, preuves de travaux de carrosserie fissurés dans les sections inférieures. Barres de calandre chromées montrant des signes précoces de décoloration. Planches d’escalier chromées présentes avec garnitures en acier inoxydable. Intérieur couleur tan. Panneaux de porte recouverts de tissu large tan embossé avec seuils de porte en imitation bois. Crans et actionneurs chromés. Accoudoirs en vinyle tan. Sièges en tissu large rayé tan de style d’origine avec de légères taches. Moquette jaune à faible pile et tapis de sol en moquette brune à pile profonde. Ciel de toit tan serré. Tableau de bord en métal jaune et brun. Compteurs d’origine. Volant Grant GT à trois branches avec jante en bois. Compteurs tours attachés à la colonne. Stéréo moderne AM/FM/CD. Trio de compteurs AutoGage à cadran blanc. Jantes chromées Cragar. Pneus BF Goodrich à lettres blanches surélevées et largeurs décalées. Câblage mis à jour. Le véhicule a démarré et tourné régulièrement, a accéléré correctement, a bien manœuvré et bien freiné. Le compteur de vitesse et le compteur kilométrique n’ont pas incrémenté de miles. Des grincements et des cliquetis ont été notés pendant la conduite. Plancher et châssis solides, rouille invasive sur les bas de caisse intérieurs et quelques supports de carrosserie. Plus d’informations sur demande.