Chevrolet G-20 1969

Le véhicule est un Chevrolet G-20 de 1969, également identifié comme un C-20 Longhorn. Le moteur est un bloc V8 453 pouces cubes construit en 1985 pour une caravane et ayant parcouru environ 40 000 miles depuis sa fabrication sur le vilebrequin et le bloc. La distribution comprend un arbre à cames hydraulique à culbuteurs Comp Cams Extreme Energy 264, des biellettes Harland Sharp haute relation à roulement et une chaîne de distribution double rouleau Comp. L’admission est assurée par un collecteur Edelbrock RPM air gap et un carburateur Holley 750 cfm à double alimentation avec électro-aimant. Les culasses en fonte à orifices ovales ont été usinées, une opération réalisée à Spokane. Le système de refroidissement utilise un radiateur aluminium quatre rangées. La transmission est une boîte automatique TH400 lourde provenant également de la caravonne. L’échappement double complet a été installé il y a environ six ans avec des silencieux Flowmaster série 40, bien qu’une section de dix-huit pouces manque sur chaque côté et que le véhicule soit actuellement équipé de collecteurs en fonte après avoir possédé précédemment des longs tubes d’admission. Le différentiel est un modèle à verrouillage Detroit locker désigné No Spin. Le train roulant dispose de freins à tambours entièrement refaits, bien qu’un tambour manque pour ce modèle spécifique et ne soit plus disponible. L’intérieur comprend une garniture deluxe avec un ciel de toit en vinyle et un tableau de bord non fissuré. La caisse arbore deux couches de planches de bois dans la benne, celle du dessous ayant été ajoutée par le propriétaire précédent. Le véhicule affiche une consommation de carburant de 12 miles par gallon. Les papiers sont perdus mais le vendeur peut fournir un acte de cession notarié.

1969 Chevrolet G-20 Pickup White
Annonce du 20/09/2026 | Provenance : Washington, USA. Environ 11 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.