Chevrolet G30 20 foot c class 1995

Le Damon Ultrasport C class motorhome est construit sur un châssis Chevy/GMC G30 avec un empattement de 125 pouces. Il est propulsé par un moteur Chevy 350 de 5.7L couplé à une transmission 4L80E. Le train arrière est un essieu dually à 1 tonne avec des arbres de roue flottants. Le véhicule a été acheté en 2019 avec 34 000 miles. Les tags sont valides jusqu’en août 2027. Un nouveau toit en Dicor TPO a été installé en 2022. Des réparations mineures ont été effectuées autour de la cheminée du propane. Une nouvelle couverture de climatisation est présente. Des barres de montage sont fixées au châssis autour de l’arrière et des deux côtés du toit. Le joint du collecteur d’admission du moteur a été refermé. Les injecteurs de carburant ont été nettoyés et reconstruits. Le ressort de carburant du système d’injection TBI a été amélioré. De nouvelles bougies d’allumage en cuivre Denso d’origine ont été installées. De nouvelles durites de bougies sont présentes. Le rotor a été inspecté et nettoyé. Un nouveau capteur d’oxygène Denso d’origine a été installé. De nouvelles lignes de refroidisseur d’huile sont montées. Une courroie d’accessoire neuve est installée. Le liquide de refroidissement a été vidangé. Le liquide de transmission et le filtre ont été changés tous les deux ans. Le train arrière et le différentiel ont été refermés. Les roulements de l’essieu arrière ont été inspectés, nettoyés et graissés. De nouveaux amortisseurs Bilstein B6 4600 sont installés à l’avant et à l’arrière. Une nouvelle boîte de direction RedHead est montée. De nouvelles rotules de direction, un bras de pivot et un bras d’articulation sont installés. De nouveaux silentblocs de bras de contrôle inférieur avant sont présents. Des ressorts à air arrière sont installés. De nouveaux étriers de frein avant sont montés. De nouvelles plaquettes et disques de frein avant renforcés sont installés. De nouveaux tambours de frein arrière sont présents. De nouvelles garnitures de frein arrière sont installées. De nouvelles lignes de frein arrière sont montées. La quincaillerie de frein arrière est neuve. Le liquide de frein est changé tous les deux ans. L’alternateur a été amélioré de 105 ampères à 165 ampères. Le câblage et la mise à la terre de l’alternateur ont été améliorés. Les mises à la terre du moteur ont été améliorées. Tous les câblages du moteur et des accessoires sont acheminés vers des barres de distribution près de la batterie. Une batterie Optima Yellowtop est installée. Un tachymètre Autometer est installé sur le tableau de bord. Des unités de phares LED de 100 watts sont installées avec une alimentation et un câblage de masse personnalisés. Une caméra de recul Wolfbox 840H avec rétroviseur intégré est présente. Un chargeur de batterie pour la van est monté sur le plateau de batterie. Un système Victron complet avec Raspberry Pi exécutant Victron Venus OS comme contrôleur est installé. Deux batteries LiFePo4 de 138Ah forment un réseau de 3.5kWh. Un contrôleur solaire MPPT Victron est présent. Trois panneaux solaires monocristallins bifaciaux de 225 watts fabriqués aux États-Unis sont installés. Un onduleur Victron Multiplus de 2000 watts, convertisseur et interrupteur de transfert automatique sont présents. Un contrôleur de charge DC-DC Victron Orion-TR Smart est installé. Un moniteur de batterie Victron BMV-712 avec shunt est présent. Un système de condensateur SoftStart est installé dans l’unité de climatisation. Des barres de distribution et un câblage personnalisés avec fusibles pour chaque système sont présents. Tous les connecteurs et câblages sont de qualité marine. Des ventilateurs Fannatec avec goulottes sont installés sur les ventilations de plafond avant et arrière. Un réfrigérateur Dometic neuf a été installé en juin 2026. La moquette d’origine a été remplacée par un sol en bois à encliqueter. Tous les éclairages intérieurs ont été remplacés par des LED blanc chaud. Un éclairage d’ambiance LED adressable a été ajouté. Une stéréo personnalisée fonctionnant sur les batteries de la maison avec une tête Alpine et un amplificateur Alpine 4 canaux est installée. Les vannes d’eaux noires et grises ont été refermées. Le ventilateur de la cheminée de la cuisinière à propane a été remplacé par une unité après-vente. Un loquet de porte est installé pour maintenir la porte de la maison ouverte. Des poches en maille sont installées dans la zone de repas, l’entrée de la maison, le lit arrière et la cabine. Des inserts en mousse réfléchissante sont présents dans les fenêtres. Le véhicule ne présente aucune fuite de fluide. Le moteur passe les vitesses en douceur. Le véhicule obtient 9 à 12 miles par gallon. Plus d’informations sur demande.

1995 Chevrolet G30 20 foot C class
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