Chevrolet Gmt-400 1994

Le 1994 Chevrolet GMT-400 Ext. Cab est un pickup à cabine allongée et hayon de chargement de 6,5 pieds propulsé par un moteur V8 Vortec 5.7L à injection d’essence couplé à une boîte automatique 4 vitesses avec surmultipliée (700R4). La transmission assure la traction arrière via un différentiel standard. Le véhicule arbore une peinture blanche extérieure dont l’originalité est affirmée, complétée par des jantes en aluminium et des pneus blancs à lettres blanches de taille P235/75R 15 installés sur des roues neuves. L’arrière dispose d’un pare-chocs chromé tandis que l’avant intègre des garde-boue avant. La carrosserie présente une bande accentuée extérieure, des vitres fortement teintées incluant les fenêtres latérales arrière coulissantes et des rétroviseurs extérieurs noirs pliables. Un couvercle de caisse avec liner intégré est présent dans le plateau. L’habitacle beige comprend un tableau de bord en cuir, un volant enveloppé de cuir et une console centrale. Les sièges avant sont des baquets électriques à six réglages tandis que l’arrière offre une banquette. Le véhicule est équipé de vitres électriques, de verrouillages de porte électriques, d’une direction assistée avec colonne inclinable et d’un régulateur de vitesse. Un système audio AM/FM avec lecteur cassette, un égaliseur graphique, une horloge numérique, un compteur de régime, des portegobelets intégrés au tableau de bord et un rétroviseur intérieur électrochrome avec boussole sont présents. Des miroirs de vanity éclairés, une console de toit et un éclairage auxiliaire complètent l’équipement intérieur. La climatisation a été réparée et entretenue récemment. L’historique du véhicule indique qu’il a appartenu au même propriétaire depuis 1996 jusqu’en avril 2021. Toutes les factures d’entretien sont conservées depuis la mise en service neuve. Des interventions récentes incluent le changement de liquide et de filtre de transmission, l’huile moteur et son filtre, l’installation d’une nouvelle pompe à carburant et unité d’envoi, de nouvelles durites de refroidisseur d’huile, des bougies et fils haute tension neufs ainsi que la réparation du régulateur de vitesse. Un système de refroidissement auxiliaire pour transmission est installé. Le véhicule dispose de papiers en règle et d’un rapport CarFax propre. Il est vendu tel quel sans garantie.