Chevrolet Impala 1961

Ce Chevrolet Impala Bubbletop de 1961 est un coupé hardtop resto-mod propulsé par un moteur V8 409 pouces cubes d’époque. Le bloc moteur dispose de culasses en aluminium, d’un allumage électronique et de deux carburateurs Edelbrock à quatre corps. L’admission d’air est assurée par un capot cowl-induction subtilement modifié tandis que l’échappement utilise des collecteurs longs avec coupures au milieu du véhicule et décharges personnalisées avant les roues arrière, le bas de caisse ayant été adapté pour ce montage. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses Tremec commandée par un levier Hurst à boule, envoyant la puissance aux roues arrière via un différentiel Ford 9 pouces renforcé avec des rapports estimés à 3.50. Le train roulant comprend de nouveaux amortisseurs, des bras de traînée personnalisés et des barres antiroulis épaisses. La décélération est assurée par des freins à disques sur les quatre roues. Les jantes style Torque Thrust sont montées avec des pneus BFGoodrich radiaux en 215/50/17 à l’avant et 275/40/18 à l’arrière. La carrosserie noire arbore une chrome et un polissage restaurés ou remplacés, des pare-chocs arrière doubles antennes et deux rétroviseurs latéraux. L’intérieur en vinyle noir comprend de nouvelles housses de siège, des panneaux de porte, des moquettes, un ciel de toit et des tapis de sol personnalisés. Le tableau de bord intègre les sorties d’air conditionné et accueille le volant d’origine restauré sur une colonne réglable. L’instrumentation combine des jauges d’origine avec des cadrans auxiliaires Stewart-Warner et un compte tours vintage, tandis qu’une radio numérique Retro-Sound est installée. Le coffre présente une finition peinture éclaboussée correcte et contient un extincteur. Les lignes de frein personnalisées sont cintrées à la main, polies ou chromées, avec des flexibles tressés en acier inoxydable. Le radiateur massif est assisté par des ventilateurs électriques haute performance. Le véhicule affiche environ 13 000 miles depuis sa construction et comprend les reçus, notes de construction et manuels des composants.