Chevrolet Impala 1961

Ce véhicule est une Chevrolet Biscayne de 1961, restaurée en Texas. Cette voiture a bénéficié d’une restauration complète à la carrosserie nue (frame-off), avec un revêtement de peinture métallique bordeaux très lisse, poncé et poli. À l’époque de sa restauration, elle a reçu une nouvelle vitre avant et latérales, tandis que la vitre arrière est d’origine. Les joints de fenêtre, les garnitures de vitrage et les feutres des fenêtres ont été remplacés. Le rétroviseur latéral, les poignées de porte, le pare-chocs avant (chrome refait), l’emblème du coffre, les enjoliveurs de phares et les emplacements des phares sont d’origine et en excellent état. Les feux arrière sont également d’origine et en bon état avec de nouvelles lentilles. L’intérieur est deux tons gris d’usine, avec tous les garnissages et le tableau de bord refaits. Le cadre du tableau de bord et la garniture ont été réconditionnés. Les cadrans originaux fonctionnent bien, le compteur kilométrique affiche 77 000 miles. Le volant d’origine est en excellent état, ainsi que les nouvelles visières et le ciel de toit. Les panneaux de porte avant et arrière ont été fabriqués à la main avec des matériaux d’usine, les manivelles et poignées de fenêtre sont neuves. La console avant est nouvelle, les sièges avant et arrière ont été rehoussés, le tapis, les moquettes et les plaques de seuil sont neufs. Le levier de vitesses est d’origine. Sous le capot se trouve un moteur 409 révisé avec une alimentation en air d’usine Winters en aluminium, équipé d’un carburateur Edelbrock à quatre corps avec étranglement électrique et d’une ignition d’usine. Les couvre-pistons sont chromés, le système de ventilation est d’origine, ainsi que la dynamo révisée. L’alimentation a été mise à jour avec un radiateur en aluminium ressemblant à l’original, une calandre correcte et un ventilateur. La suspension avant a été inspectée, tout comme le système de freinage. L’échappement d’usine se termine par des échappements Flowmaster doubles de 2 1/2 pouces sortant à l’arrière en position d’origine. Le moteur 409 est couplé à une boîte 4 vitesses manuelle d’origine, révisée avec un nouveau disque et une nouvelle pression plate. L’essieu arrière a été reconstruit, le réservoir de carburant et l’unité de transmission sont neufs. Cette Chevrolet Biscayne roule sur des jantes en acier de 15 pouces avec des enjoliveurs plats (dog dish hubcaps) et des pneus radiaux neufs. Elle est équipée d’un cric d’usine et d’une roue de secours, ainsi que d’une housse de voiture personnalisée. Plus d’informations sur demande.