Chevrolet Impala 1963

Ce véhicule est un véritable Super Sport Tuxedo Black d’usine, ayant fait l’objet d’une restauration minutieuse hors cadre. La présentation extérieure est remarquable avec une peinture noire Tuxedo (code 900) d’origine qui reflète comme un miroir. Le corps de la voiture est parfaitement droit, sans rouille ni dommages, et les panneaux sont bien ajustés. Les portes ferment facilement, même avec le petit doigt. La peinture est polie à une finition profonde et vitreuse. Les montants des portières sont également impeccables, les garnitures de joint ont été remplacées et le pare-brise est neuf. Tous les chromes et accessoires sont droits, brillants et en excellent état. Le véhicule est équipé de rétroviseurs à double emblème Bowtie et de garde-boue, ainsi que des inserts spécifiques Super Sport sur les garnitures latérales et la plaque arrière qui sont tous en bon état. Il repose sur des enjoliveurs SS d’origine montés sur des jantes peintes en noir, équipées de pneus radiaux Hankook pour une apparence propre et correcte. L’intérieur est superbe et bien équipé avec un tableau de bord entièrement redessiné, y compris les panneaux de porte, les coussins de siège, l’habillage intérieur, la moquette et un ciel de toit ajusté avec des pare-soleil assortis. Il dispose également du tableau de bord en caoutchouc optionnel qui complète parfaitement le tout. Tous les garnitures, boutons, étagère arrière et volant sont en excellent état. Pour le confort et la praticité, il est équipé d’un rétro-stéréo qui s’intègre parfaitement à l’emplacement d’origine, ainsi que de haut-parleurs doubles dans le tableau de bord. Même la boîte à gants est détaillée – elle s’éclaire et contient le manuel du propriétaire. Un ensemble de tapis de sol brodés ajoute une touche finale élégante. Toutes les lumières intérieures fonctionnent, et des ceintures de sécurité ont été ajoutées aux sièges avant pour la sécurité. Le compartiment moteur est très bien ordonné avec un V8 283 fiable et silencieux, amélioré par une prise d’air Edelbrock et un carburateur à quatre corps Edelbrock avec un bougie électrique pour un démarrage facile et une bonne conduisabilité. Il est équipé de couvre-vannes en aluminium assortis et d’un filtre à air qui lui donnent une apparence propre et cohérente. Les composants sont présentés très bien, la pompe à direction assistée, la boîte de vitesses et les joints ont l’air neufs. Il a été amélioré avec un amplificateur de frein moderne et un maître-cylindre à double réservoir, ce qui est une grande amélioration en termes de sécurité par rapport au système unique d’origine. Il dispose également d’un radiateur en aluminium pour aider à maintenir la température du moteur basse tout en conservant le pare-vent d’origine. Le compartiment de coffre est aussi impeccable que le reste de la voiture, avec une peinture noire Tuxedo lisse sous le hayon et dans les montants. Il dispose d’un autocollant de reproduction, d’une garniture de joint neuve et de tapis de coffre frais. À l’intérieur, il est propre, sec et en métal solide avec une finition éclaboussée soigneusement appliquée. Il est complet avec un pneu de rechange peint assorti équipé d’un pneu Hankook et un ensemble complet de cric. Le dessous du véhicule a été restauré hors cadre, offrant le type de dessous propre et détaillé que recherchent les acheteurs sérieux. La suspension et la direction ont été reconstruites, le système de carburant (y compris le réservoir) a été remplacé et il est équipé de freins à disque sur quatre roues pour une conduite confiante. Il dispose d’un double échappement avec des silencieux Flowmaster soigneusement câblés le long du cadre X. Le moteur est habillé dans un orange Chevrolet propre avec un démarreur neuf, soutenu par la boîte de vitesses T10 à quatre rapports correcte. Un arbre de transmission reconstruit conduit au train arrière 3.36 posi. Les planchers sont en métal solide et propre avec une légère sous-couche, et tout est fini magnifiquement. Le véhicule est équipé de direction assistée, freins à disque sur quatre roues, sièges baquets, console centrale, tableau de bord en caoutchouc, horloge, rétro-stéréo, ceintures de sécurité, tapis de sol, rétroviseurs doubles et garde-boue. Le véhicule est vendu tel quel, sans garantie. La voiture a fait l’objet d’une restauration minutieuse hors cadre avec un moteur 283 V8 amélioré et une boîte de vitesses à quatre rapports T10 correcte. Le train arrière est un 3.36 posi. Le kilométrage est de 0 miles depuis la restauration.