Chevrolet Impala 1965

Le Chevrolet Impala SS de 1965 est un coupé deux portes hardtop reproduisant l’apparence du modèle partagé par Bobby Allison et Chris Turner. La carrosserie peinte en noir Tuxedo arbore des graphismes dorés sur les panneaux horizontaux, avec le chiffre 427 en noir bordé de rouge sur le capot qui présente un gonflement. Les portes affichent le numéro 22 en or et rouge tandis que l’ailière arrière allongée porte le sponsor Rosenthal Chevrolet et les ailes avant des décalcomanies de marques. Le toit est marqué du grand chiffre 22 à bordure rouge vive, complété par un pare-brise ébréché, une bosse sur la traverse A avec pièce d’appoint, des rayures et une usure des bords. Les jantes en acier dorées de 15 pouces à fentes sont équipées d’enjoliveurs, le véhicule disposant de goupilles de capot et affichant trois feux arrière ainsi qu’un pare-chocs droit. L’intérieur noir se distingue par des panneaux de porte en aluminium au lieu du vinyle, des manivelles de fenêtre conservées et l’absence de ciel de toit. Une cage anti-roulis complète entoure deux sièges baquets de course reliés à un volant simple sur colonne droite. Le tableau de bord en aluminium abrite les jauges Stewart Warner tandis que le levier de vitesses avec poignée usinée émerge d’un plancher noir brillant. Le coffre contient une cellule de carburant et une batterie Red Top, l’ensemble étant protégé par un câblage entièrement refait fonctionnel lors du test routier. Le moteur GM crate engine 350ci V8 est protégé par une cage tubulaire et équipé d’un carburateur Holley à quatre corps ainsi que de collecteurs d’échappement en acier poli menant vers des silencieux FlowMaster. L’échappement sort sur le côté devant chaque roue arrière, la puissance étant transmise via une boîte manuelle Muncie M20 4 vitesses au plancher au différentiel à l’arrière de type 12 bolts avec rapports de 3.31. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur un système trois bras avec ressorts hélicoïdaux et barre Panhard, les freins à tambours étant présents aux quatre roues. L’ossature ne présente pas de rouille et le véhicule se conduit droit tout en offrant une bonne puissance et tenue de route.