Chevrolet Impala 1965

Le Chevrolet Impala SS de 1965 est un coupé deux portes dont la carrosserie arbore une peinture Tuxedo Black. La finition extérieure reproduit l’Impala partagée par Bobby Allison et Chris Turner, avec des graphismes dorés sur les panneaux horizontaux. Le capot affiche le chiffre 427 en noir bordé de rouge. Les portières portent le numéro 22 en or et rouge. L’aile arrière droite présente une inscription pour Rosenthal Chevrolet. Des décalcomanies de marques ornent les ailes avant. Des attaches de capot sont installées. La toiture porte un grand numéro 22 aux bordures rouges vives. La peinture présente des bulles sur le capot, des éclats autour du pare-brise, une bosse et du mastic sur l’montant A, des rayures et de l’usure sur les bords. Le moteur est un V8 350 pouces cubes équipé d’un carburateur Holley à quatre corps et de collecteurs d’échappement. Les gaz s’évacuent par des collecteurs polis vers des silencieux FlowMaster, sortant latéralement devant chaque roue arrière dans le style NASCAR. Le moteur est protégé par une cage tubulaire. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à quatre vitesses. Le différentiel arrière 12-bolt possède des rapports de pont de 3.31. L’essieu arrière assure la propulsion sur les roues arrière. L’intérieur comprend deux sièges baquets de course entourés d’un roll cage complet. Les panneaux de porte sont en aluminium au lieu du vinyle. Les manivelles de vitre restent installées. Le tableau de bord est une boîte en aluminium contenant des jauges Stewart Warner. Le volant simple repose sur une colonne à tige droite. Le levier de vitesse possède une poignée usinée. Le plancher est noir brillant et nu. Aucun ciel de toit n’est présent. Les roues sont des jantes fentes de 15 pouces peintes en or. Les freins à tambours agissent sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux. L’arrière dispose d’une triangulation, de ressorts hélicoïdaux et d’une barre Panhard. Le véhicule a été entièrement remisé électriquement. Le coffre contient un réservoir de carburant et une batterie red top. Les papiers sont en règle selon le titre de Pennsylvanie. La voiture démarre et roule avec une bonne puissance et un bon comportement dans les virages. L’assemblage a eu lieu à Wilmington, Delaware, au numéro séquentiel 38688.