Chevrolet Impala 1995

Le 1995 Chevrolet Caprice Impala SS Sedan présente une carrosserie noire avec un intérieur gris. Le véhicule a appartenu à deux propriétaires et affiche 21 525 miles au compteur, titre vérifié. La motorisation est le V8 LT1 de 5,7 litres développant 260 chevaux, équipé d’une injection électronique de carburant. La transmission est une boîte automatique 4 vitesses avec levier au volant. Le train roulant repose sur un essieu arrière 10-bolt avec des rapports de 3,08 et une propulsion par les roues arrière. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant comme à l’arrière, complétée par une suspension arrière à quatre bras. Les freins sont à disques assistés sur les quatre roues. L’extérieur se distingue par son absence de chrome sur la carrosserie, hormis le logo Impala sur le pilier C et les pare-brise. La calandre est en maille noire et les pare-chocs sont également noirs. Les insignes Impala SS à l’arrière sont noyés dans la peinture. Un aileron aérodynamique équipe le coffre. Les jantes de 17 pouces à cinq branches, spécifiques au modèle SS, présentent un vernis qui s’écaille. La peinture montre diverses petites éraflures et impacts. Des rayures sont visibles sur la partie inférieure du pare-chocs arrière. Le soudage sous les bas de caisse a été repeint. L’intérieur comprend des sièges baquets en cuir avec l’emblème SS brodé sur les appuie-tête avant, ainsi qu’une banquette arrière. Les panneaux de porte sont recouverts de matériaux gris. Le tableau de bord associe un affichage numérique à des jauges analogiques. Un panneau en plastique gris clair abrite les interrupteurs avec une insertion noire supérieure. La moquette grise à faible pile couvre le plancher et le ciel de toit présente une texture semblable à la laine. Le coffre est doublé d’une couverture en flanelle grise recouvrant la roue de secours, avec de très légères taches sur cette garniture. L’habitacle dispose d’une climatisation qui ne fonctionne pas et d’une radio AM/FM/CD qui s’allume mais sans son. Le voyant ABS est allumé. Le moteur vit dans un compartiment propre et d’origine. La partie inférieure du véhicule présente une légère rouille de surface, le reste étant propre et sec. L’échappement double se termine par des silencieux et résonateurs de style d’usine derrière le pare-chocs arrière. Les vitres arrière droites ne montent pas malgré un moteur fonctionnel.