Chevrolet Independence 1931

Ce roadster Chevrolet Independence de 1931, série AE, est une construction personnalisée issue d’une histoire californienne à deux propriétaires. Le second acquéreur l’a acheté en 1958 dans le voisinage à Chino et a conduit le véhicule dans son état d’origine avant qu’il ne soit garé depuis les années soixante. La carrosserie en acier originale a vu sa capote remplacée par un toit fixe non amovible. Le châssis entièrement caissonné et renforcé, revêtu de poudre poudrée, a fait l’objet d’un démontage complet et d’une reconstruction frame-off achevée en 2015. Un revêtement sous le véhicule a été appliqué. Le moteur LS3 GM crate de 2013 est couplé à une boîte automatique 4LS65E à quatre rapports avec surmultipliée, contrôlée par un module GM Performance Parts Supermatic. Le refroidissement de la transmission est assuré par un échangeur monté sur le châssis. La propulsion est gérée par un différentiel Ford 9″ équipé d’un Posi et d’un troisième membre Moser Engineering. La suspension arrière utilise quatre tirants avec barre de traînée, tandis que l’avant et l’arrière bénéficient de jambes de force à ressorts hélicoïdaux ajustables. Le véhicule dispose de direction assistée et de freins avant à disques avec tambours arrière. L’intérieur comprend des sièges baquets, un volant en aluminium billette, un tableau de bord avec jauges améliorées et une installation de climatisation dont le compresseur ne semble pas fonctionner correctement, possiblement en raison d’une fuite. Les vitres électriques sont présentes mais les interrupteurs ont récemment perdu tout pouvoir, tandis que les serrures des portes et le système d’entrée à distance fonctionnent. Un volant manuel pour l’essuie-glace côté conducteur est installé sur une carrosserie aux portes épurées. L’équipement audio inclut un stéréo Kenwood avec quatre haut-parleurs et un amplificateur DHD Power Cruiser de 100 watts par canal, complété par une antenne automatique rétractable. Un extincteur et un interrupteur de coupure de batterie sont installés dans l’habitacle. Les pneus BF Goodrich Radial T/A mesurent 215/65R15 à l’avant et 255/70R15 à l’arrière. Une double échappement est visible. Un coffre de voyage en bois d’érable moucheté personnalisé a remplacé le siège pliant arrière. Le véhicule dispose d’un chargeur lent inclus, d’une immatriculation payée jusqu’en septembre 2027 et démarre et roule.

1931 Chevrolet Independence Red / Tan
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