Chevrolet K10 1971

Ce pickup de 1963 est propulsé par un moteur 6.2L LS3 V8 développant 525 chevaux. La transmission est une boîte automatique 4L80E-HD de Heavy-duty Phoenix Transmission Products avec contrôleur Compushift. Le véhicule est quatre roues motrices. L’essieu avant est un Dana 60 avec un rapport de 4.56 et des splines de 32. L’essieu arrière est un GM 14-bolt avec un rapport de 4.56, un différentiel Detroit Locker et des splines de 27. La boîte de transfert est un Offroad Design NP205 avec fonctionnalité twin-stick et axes de changement modifiés. Le véhicule dispose d’une surélévation de 4 pouces. Le système de courroie est un Billet Specialties Tru Trac. Le démarreur est un Powermaster XS Torque Starter et l’alternateur est un Powermaster XS. Le refroidissement est assuré par un radiateur aluminium 4-core avec ventilateurs électriques doubles. La pompe à carburant est une Aeromotive A1000 avec pré-filtre nettoyable de 100 microns et filtre postérieur de 10 microns. L’échappement comprend des collecteurs Sanderson et des silencieux Flowmaster. L’intérieur est noir avec une banquette personnalisée par WiseGuys. La colonne de direction est un Flaming River Tilt. Le volant est un Billet Specialties Octane avec demi-couverture en cuir. Les jauges sont un système Dakota Digital RTX. Les marches d’appui sont des AMP Research Power Steps. Les roues sont des jantes ION Alloy Series 171 polies de 17×9. Les pneus sont des Goodyear Wrangler DuraTrac LT315/70R17. Le kilomométrage est de 1,111 miles. Plus d’informations sur demande.