Chevrolet K10 1971

Ce pickup de 2013 est propulsé par un moteur 6.2L LS3 V8 développant 525 chevaux. La puissance est transmise aux quatre roues motrices par une boîte automatique 4L80E-HD de Heavy-duty Phoenix Transmission Products, contrôlée par un Compushift. Le véhicule est équipé d’un différentiel à glissement limité Detroit Locker à l’arrière et d’un boîtier de transfert Offroad Design NP205 avec fonctionnalité twin-stick et axes de commande modifiés. L’essieu avant est un Dana 60 à 32 splines et l’essieu arrière est un GM 14-bolt à 27 splines, le rapport de démultiplication étant de 4.56. La carrosserie surélevée de 4 pouces repose sur des jantes ION Alloy Series 171 polies de 17×9, montées avec des pneus Goodyear Wrangler DuraTrac LT315/70R17. L’intérieur noir comprend une banquette personnalisée par WiseGuys, une colonne de direction réglable Flaming River, un volant Billet Specialties Octane avec demi-emboîtement en cuir et un système de jauges Dakota Digital RTX. Le système de refroidissement intègre un radiateur aluminium à 4 noyaux avec ventilateurs électriques doubles, tandis que l’alimentation en carburant est assurée par une pompe Aeromotive A1000 et une filtration à deux étages. Les collecteurs d’échappement Sanderson sont reliés à des silencieux Flowmaster. Le système d’entraînement auxiliaire est un Billet Specialties Tru Trac, complété par un démarreur Powermaster XS Torque Starter et un alternateur Powermaster XS. Des marches-pieds électriques AMP Research sont installées. Le kilométrage affiché est de 1111 miles. Plus d’informations sur demande.