Chevrolet K5 1971

Chevrolet K5 Blazer de 1971, SUV de couleur Silver Metallic avec intérieur Dark Gray. Le moteur est un V8 402 ci équipé d’un système d’injection électronique FiTech. La transmission est une boîte automatique 4L60E à 4 rapports. Le véhicule est quatre roues motrices avec des essieux 10-bolt avant et arrière et un rapport de pont de 3.08. Le châssis est un cadre de Chevrolet K1500 4×4 de 1994 raccourci. La suspension avant utilise des ressorts à lames avec des clés abaissées de 2 pouces et la suspension arrière est équipée d’un kit Flip avec des ressorts à lames. Les roues sont des jantes chromées Gear de 18 pouces montées avec des pneus 265/60R18 de fin 2021. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues. Le système d’échappement est double avec des silencieux en acier inoxydable et des embouts polis. Le carénage du différentiel est chromé et les surfaces du châssis sont traitées par poudre. Le capot présente un renflement et la calandre est de type egg crate. Les phares ronds sont logés dans des enjoliveurs carrés avec des verres transparents. Les pare-chocs sont chromés avec des clignotants ambre. Une bande de garniture latérale s’étend d’un bout à l’autre. Les vitres sont teintées. Un toit en fibre de verre blanc est installé. Les panneaux de porte sont en tissu gris avec un motif nervuré. Les sièges avant sont des sièges baquets avec des housses grises et la banquette arrière est également couverte. La moquette est noire. Le volant est un modèle après-vente. Le tableau de bord est standard avec des cadrans blancs récents et des affichages numériques. La radio AM/FM/CD dispose d’une entrée AUX/USB. Le panneau de climatisation a été mis à jour. Le levier de vitesse est au volant et le sélecteur de rapport est au plancher. Une console centrale avec trois porte-gobelets et un compartiment de rangement verrouillable a été ajoutée. Le kilométrage affiché est de 3 202 miles, le statut réel étant inconnu en raison d’une exemption. La peinture présente diverses rayures, éclats, cloquages, incohérences, légères variations de couleur, effet peau d’orange, zones sèches et zones de mastic. Du mastic est présent sur le bord avant du capot. Le véhicule démarre rapidement, offre une bonne puissance, un alignement droit et une excellente tenue de route. Tous les éléments fonctionnels opèrent correctement lors de l’essai routier. Plus d’informations sur demande.